A-3 ريمز

إنشاء UAV A-3 «ريمز" تم بناء على الأول دون طيار "OKO-1»، الذي يهدف إلى CB "صعود" في 1997 العام. "OKO-1» بدأت mikroapparatov أغراض مختلفة. لأول مرة، "ريمز" بدأت تعاني في 1999 العام. في وزنها كيلوغرام 9 UAV A-3 لديها دائرة نصف قطرها العمل لمدة تصل إلى 5 20 كم. له مدة الرحلة هي 2 ساعة. من حمولة الطائرات شنت كاميرا الفيديو، ونظام نقل البيانات إلكترونيا (في الوقت الحقيقي).

تطوير "ريمز" بدأت في 1997 العام. لتنميتها وضعنا عددا من المهام التي ينبغي أن تؤدي وحدة:

1. مع الإشارة إلى خريطة الطيران، والطائرات بدون طيار هو الكشف عن مجموعة متنوعة من الكائنات على الأرض وتكون قادرة على تحديد الإحداثيات الخاصة بها.
2. بدوريات المساحية والكائنات العالقة.
3. مجالات التنقيب الخث وحرائق الغابات، والكوارث التكنولوجية الكبيرة.
4. محاكاة الأهداف الجوية المختلفة للتدريب القتالي للدفاع الجوي.
5. الرصد البيئي.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن المهمة الرئيسية لالمبدعين من الطائرات بدون طيار A-3 «ريمز" على اللياقة البدنية مجمع ممارسة لنوع مخفي من نشر سيرا على الأقدام دون استخدام المركبات. وهكذا تقرر صغر حجم المعدات UAV والأرض. لذلك، تضمن المجمع المعدات UAV الأرض المعقدة. لنقل المجمع ثلاثة وزنها كيلوغرام 15 حاوية لكل منهما. الحاويات لديها أبعاد التالية: - 1 0,4 س م س 0,4 خاصة لتحسين مجمع سبق بناؤها RPV التجريبية "أوكو 1» و «تيط-2». أول اختبار في سبتمبر 1997 عاما. وعمل التصميم على الطائرات بدون طيار A-3 «ريمز" تم إطلاقه في العام المقبل. على التصميم الأصلي للجهاز تحديد حجم صغير.

في bespilotnike لا ينطبق إلا مخطط مناسب - "البطة" مع جسم الطائرة قصيرة، مثل الجسد بيضاوي الشكل من الثورة مع المروحة انتهازي الهواء، التي يتم تثبيتها في الحلبة. باستخدام المحرك استنادا الترددية محرك D-23 (2,5 السلطة لتر. C.)، والتكوين الهوائية يسمح لمجموعة وسرعة عالية للآلة. في المقابل، فإن الفرص لتنظيم السرعة المسموح بها "ريمز" قضاء التشغيلي كما تقوم بدوريات في المنطقة، وأقصى مدة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مخطط "بطة" المحدد في جهاز الإفراج في زوايا حرجة من هجوم لديها "المفتاح" تجاهل الملكية. في هذه الحالة، وقال انه ببساطة يغفل السيد ويذهب الى وضع الانخفاض. لإنشاء بنية A-3 تستخدم الألياف الزجاجية ومجموعة قوة سبائك الألومنيوم. هذا التصميم يوفر على الإنتاج، كما هو الحال في الترتيب لا تسري أنواع معقدة ومكلفة من المعدات. ومع ذلك، استخدمت مواد ذات جودة كافية، وبالتالي توفر الخدمة الطويلة في الحياة، وقوة التحمل والصيانة للجهاز.

جميع المعدات، بما في ذلك محطة توليد الكهرباء، وتقع بأسعار معقولة ومريحة. مقصورة أداة شنت خزان الوقود. تم إغلاق هذا المقصورة لوحة قابلة للإزالة واحدة طوال الوقت. أيضا إغلاق محطة للطاقة غطاء قابل للإزالة. تجربة غنية في تصميم وتشغيل الطائرات بدون طيار التجريبية "تيط" و "أوكو" تمكين "ريمز" وزن أقل وحجم صغير.

يتكون إدارة حزمة 1 ال UAV من الناس 2. عملية إدارة ممكنة في خارج الخط وعلى أوامر المشغل. وبالتالي فإن الموقع الدقيق للطائرة والمعلمات مساره أظهرت الملاحة 35 استقبال GPS-NAVSTAR. وأحال حية على متن صورة كاميرا الفيديو في الوقت الحقيقي لعنصر التحكم. يتم عرض حالة تنقل على شاشة الحاسوب، والفيديو على شاشة أحادية اللون صغيرة الحجم.

عندما زرع الجهاز يستخدم هيكل السيارة ذات العجلات. بنيت الطيار إنتاج CB "صعود" من قبل سلسلة A-2 3 UAV "ريمز"، الذي جنبا إلى جنب مع نقطة المراقبة الأرضية لتشكيل نظام مكافحة كاملة. بدأت اختبارات الطيران في الجهاز 1998 العام. وفقا لنتائج الاختبار، وأصبح من المعروف عن آفاق الطائرة. في عام المتخصصين CB 2001 بدأنا في إنشاء تعديل UAV العالمي A-3 «ريمز-U". الطائرات الجديدة، بالإضافة إلى المشاكل المحتملة يمكن تفريغ الشحنات الصغيرة في مناطق محددة. وكانت قادرة على الإقلاع من المنجنيق - تعديل آخر - "ريمز الذاكرة". لهذا تم تحويلها من مجمع المنجنيق "الباتروس 4K". في تنفيذ تعديلات إضافية يمكن أن الطائرات بدون طيار تقلع من هيكل السيارة ذات العجلات.

A-3 ريمز. الميزات:

الطائرات الأخرى

الطائرات