الطائرات الديناميكية الهوائية كبديل لطائرات الهليكوبتر والسيارات

أثناء استكشاف إمكانية إنشاء طائرة يمكن أن تصبح مركبة فردية لمواطن عادي في بلد ما في مساحاتها غير المحدودة ، توصلت إلى بعض المخططات الهوائية التي تسمح لنا بالأمل في النجاح ، لأنها تعتمد بشكل كامل على قوانين الديناميكية الهوائية المعروفة.

بالإضافة إلى ذلك ، سيزيد هذا الجهاز بشكل كبير من تنقل خدمات الاستجابة السريعة المختلفة ، وقد يكون مطلوبًا أيضًا في حماية حدود الدولة والعمليات المختلفة لمكافحة الإرهاب والعمليات العسكرية الأخرى. سيكون هناك جهاز ، ولكن أين وكيف يتم تكييفه ، بناءً على قدراته الحقيقية - هذا هو الشيء الثاني!

إذا تم تأكيد تطوراتي الأولية بشكل تجريبي ، فسيصبح هذا أساسًا لإنشاء طائرة بالقدرات والمؤشرات التالية:

• 1- وظائف المروحية (الإقلاع العمودي ، الهبوط ، التحليق ، الطيران):
• 2. القدرة على العمل في ظروف ضيقة للغاية (حتى بالقرب من العقبات) ؛
• 3.malaya الضجيج وتوليد الغبار منخفضا خلال الإقلاع والهبوط.
• 4. الاكتناز الكبير ، التخطيط الجيد ، بساطة التصميم ؛
• 5.nizkaya الاهتزاز وعدم وجود بالتناوب الأحمال على السطح الحامل (الموثوقية)؛
• 6. القدرة على الهبوط (الإقلاع) على الماء ؛
• 7.vozmozhnost الهبوط الآمن عندما عطل في المحرك على علو منخفض.
• الاقتصاد 8.vysokaya (حتى نظرية).

أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن البحث عن جهاز بهذه القدرات تقريبًا قد انخرط لفترة طويلة في بلدان مختلفة (على سبيل المثال: الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل ...). تشمل الأمثلة X-HAWK وعدد قليل من الآخرين. محاولات لإنشاء تصميم محرج إلى حد ما - تلقت "السيارة الطائرة" الكثير من الحركة. ولكن لكل ذلك ، فهذه عمليات بحث في نفس الاتجاه (مسافة سير على الأقدام وخارج القاعدة).

باختصار ، تدرك الإنسانية الحاجة إلى طائرة فردية وتتفهم أيضًا الحاجة إلى الابتعاد عن بديل صعب: إما طائرة أو طائرة هليكوبتر. اتضح أن "الخيارات ممكنة". ربما هذا هو جهازي فقط؟ وأود أن!
 

والآن ، هناك قدر كبير من التصوف.

بعد أن أمضيت سنوات عديدة في البحث عن إمكانية إنشاء طائرة بالقدرات المذكورة أعلاه ، توصلت أخيرًا إلى متغير أعتبره مرضيًا. وفي تلك اللحظة ، عندما تبلور مفهوم الجهاز ، سمعت فجأة صوتًا واضحًا في رأسي (الصوت ، بالتأكيد ، لم يكن لي) ، والذي قال بوضوح ووضوح - "حسنًا ، بالطبع ، هذا صحيح!"
     

لهذا السبب ، على الرغم من بدائية تجاربي ، أؤمن حقًا بحقيقة فكرتي. يبقى فقط طلب المساعدة من المسؤولين في إجراء التجارب النهائية ، من أجل توضيح مخطط التصميم وتحسينه. بعد كل شيء ، مهما قلت ، ولكن لا يزال القانون يعمل - "معيار الحقيقة هو الممارسة".

Volkov Evgeniy خصيصًا لـ Avia.pro