تحطم طائرة Il-76MD لشركات طيران ATI قبالة سواحل الإمارات العربية المتحدة
-
تاريخ وقوع الحادث: 13.07.1998، و
-
ووقت وقوع الحادث: 23: 15
-
بلد تحطم: الإمارات العربية المتحدة
-
موقع الانهيار: بالقرب من رأس الخيمة
-
نوع الطائرة: ايل 76MD
-
تاريخ الطائرة: UR76424
-
اسم شركة الطيران: ATI Aircompany
التسلسل الزمني للأحداث:
قام الطاقم برحلة تجارية لنقل البضائع ، والتي تتكون أساسًا من البطيخ. الوزن الدقيق للبضائع غير معروف ، ولكن وفقًا للتقديرات ، كان فائض أصغر وزن للإقلاع 15500-25500 كجم. مع العلم بالحمل الزائد الكبير ، أخر الطاقم الرحلة لمدة 5 ساعات من أجل توقع انخفاض درجة حرارة الهواء الخارجي بعد غروب الشمس.
تم الإقلاع في درجة حرارة هواء + 37 درجة مئوية مع رياح خلفية ليلاً في جامعة الأمير محمد بن فهد. بعد 73 ثانية من الإقلاع ، أقلعت الطائرة بسرعة 235 كم / ساعة وصعدت. على ارتفاع حوالي 150 مترًا (Vpr = 365 كم / ساعة) ، بدأ التنظيف في 5 طبقات. في الوقت الذي تم فيه سحب اللوحات على ارتفاع 160 مترًا (Vpr = 400 كم / ساعة) ، بدأت الطائرة في الهبوط بسرعة رأسية تبلغ 1,6 م / ث ، وتم تشغيل SSOS. بعد ثانية واحدة من تفعيل SSOS ، انحرف المصعد بحدة بمقدار 1 درجة لمدة 3,5 ثوانٍ للغوص ، وبعد ثانيتين من الوصول إلى حمولة زائدة قدرها 3 وحدة - بشكل حاد من أجل عرض الملعب مع تحولات لاحقة أكثر أهمية. انتقلت الطائرة في النهاية من التسلق إلى الهبوط بسرعة عمودية 0,7 ... 10 م / ث ، وبعد 12 ثانية من الإقلاع بسرعة 140 كم / ساعة ، اصطدمت بالسطح المائي للخليج الفارسي على بعد 485 كم من المطار و 16 م من الشاطئ ، وغرقت وانهارت.
بيانات عن الضحايا:
-
إجمالي على متن الطائرة كانوا من 8: أعضاء الطاقم 5 3 والركاب. إجمالي قتلوا 8 الناس: طاقم 5 والركاب 3.
تفاصيل الحادث:
-
مرحلة الرحلة: تسلق
-
الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم
البيانات على متن الطائرة:
-
طائرات العلامة التجارية: ايل 76MD
-
ID الطائرة: UR-76424
-
البلد الذي لطائرة مسجلة أوكرانيا
-
تاريخ صناعة الطائرات: 15.07.1986
-
الرقم التسلسلي للطائرة: 0063470096
-
طائرات ساعات: 3569
-
دورات استخدام الطائرات: 1978
بيانات الرحلة:
-
نوع الجولة: شاحنة
-
شركة الطيران: ATI Aircompany
-
البلاد، التي سجلت شركة الطيران أوكرانيا
-
طار من: رأس الخيمة
-
تحلق في: ميكولايف
-
نقطة الانطلاق: رأس الخيمة
-
الوجهة النهائية: نيكولاييف
التفاصيل:
وصف حددت يسبب AP
وخلصت اللجنة إلى أنه في لحظة دفع عجلة التحكم للخلف لتحقيق التوازن بين الطائرة في نهاية تراجع الطاقم ، عملت SSOS بشكل غير متوقع ، مما أدى إلى انتهاك النشاط العقلي للقائد ، الذي استمر في تحويل المصعد إلى الغوص. كان الانخفاض في الاستقرار العقلي والعاطفي للقائد ناتجًا عن خوفه من الإقلاع على متن طائرة محملة بشكل كبير ، وكذلك بسبب التأخير الطويل في المغادرة.
النتائج، التي حققت تحطم طائرة
سبب الكارثة: قرار القائد بالتحليق بطائرة محملة بحمولة زائدة والإقلاع في ظروف ارتفاع درجة حرارة الهواء الخارجي مع رياح خلفية ، مما تسبب في استقرار الطائرة في اللحظة التي اكتملت فيها اللوحات والانحدار بسبب التلاعب غير الصحيح في المستقبل بواسطة عناصر التحكم.