تحطم طائرة L-410M Kostroma JSC في منطقة كوستروما

تاريخ وقوع الحادث: 04.12.1984 من
وقت وقوع الحادث: 08:13
بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
موقع الحادث: منطقة كوستروما بالقرب من كوستروما
طائرات العلامة التجارية: L-410M
تسجيل الطائرات: CCCP67225
اسم الناقل الجوي: ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)
التقسيم: UGATS ، Kostroma OAO
الطيران: F-637

التسلسل الزمني للأحداث:

في الساعة 08:08 بتوقيت موسكو ، أقلع طاقم مفرزة الرحلة رقم 193 عند الغسق من MK = 137 درجة عند الفجر في ظروف جوية سيئة (غيوم ستراتوس 10 نقاط ، ارتفاع 220 م ، رياح 5 م / ث ، 280 درجة ، رؤية 4 كم ، رذاذ ، ضباب ، جليد) ، أبلغت عن الإقلاع وأكدت أن أمر المراقب يأخذ مستوى الرحلة 1800 م. بعد 35 ثانية من التقرير الأول ، أبلغ الطاقم مرة أخرى عن الإقلاع ، ولم يستجب للمراقب تأكيد التعليمات باحتلال مستوى الرحلة 1800 م ، وعدم الاستجابة لطلبات المراقب في المستقبل. تم العثور على الطائرة مدمرة في الغابة على مسافة 11 كم من KTA بالقرب من مستوطنة Gridino بسمت 139 درجة (57 ° 43'N ، 41 ° 08'E). لم يكن هناك حريق. كان انتشار الحطام 15 × 195 م ، وتوفي جميع من كانوا على متن الركاب الثمانية (بما في ذلك واحد غير مسجل - مطار RP Kostroma) وتوفي الطاقم. وقع حادث تحطم الطائرة بعد 4 دقائق و 30 ثانية من بداية السباق.

بيانات عن الضحايا:

إجمالي على متن الطائرة كانوا من 10: أعضاء الطاقم 2 8 والركاب. إجمالي قتلوا 10 الناس: طاقم 2 والركاب 8.

تفاصيل الحادث:

مرحلة الرحلة: تسلق
تحديد أسباب الحادث: الأسباب غير معروفة

البيانات على متن الطائرة:

الطائرات العلامة التجارية: A-410M
علامة الطائرة: CCCP67225
البلد دى فيها الطائرات المسجلة: الاتحاد السوفياتي
تاريخ صناعة الطائرات: 17.06.1977
الرقم التسلسلي للطائرة :: 770706
طائرات ساعات: 3534
دورات استخدام الطائرات: 3007
محركات: 812013 814062

بيانات الرحلة:

الرحلة: F-637
نوع الجولة: الركاب العادية
شركة طيران ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)
التقسيم الفرعي: UGATS ، Kostroma OAO
البلاد، التي سجلت شركة الطيران: الاتحاد السوفياتي
طار من: كوستروما
طار إلى: إيفانوفو
نقطة الانطلاق: كوستروما
وثمة نقطة أخيرة: أوليانوفسك (Baratayevka)

تفاصيل

كشفت اللجنة أنه بعد دقيقة واحدة و 1 ثوانٍ من بدء الإقلاع على ارتفاع حوالي 10 متر ، دخلت الطائرة في السحب وبدأ الطاقم في أداء تجريب المعدات. لمدة 200 ثانية من التسلق في السحب ، تتوافق معلمات الرحلة مع RLE ، ولم تكن هناك انحرافات في المسار. قام الطاقم ، على ارتفاع 70 مترًا ، بتحويل الطائرة من مسار إقلاع قدره 530 درجة إلى مسار 137 درجة إلى بريفولجسك ، والتي أبلغوا بها المرسل. يتزامن هذا التقرير مع بدء حالة الطوارئ. ونتيجة لهذا الانعطاف الأيمن المخطط له ، بدأت الطائرة في التدحرج جهة اليسار ، ووصلت إلى 150 درجة في 55 ثانية.

معلومات إضافية:

معلومات عن الطاقم: