ناقلات روسيا. هم المطلوبة؟

  القضية في العنوان جد مثيرة للغاية. يتم نسخ العديد من النسخ في الدفاع ، حيث أن هناك حاجة لروسيا لإنشاء ناقلات طائرات كاملة خاصة بها ، وكذلك في الادعاءات في عدم جدواها بالكامل. والآن ، بشكل عام ، نشأ الموضوع حول نفعية الحفاظ على الطراد الروسى الحامل للطائرة الروسى الوحيد "TAVKR" الأدميرال كوزنيتسوف!

  حاملة الطائرات ، أي شخص ، لا تعمل بمفردها. من أجل العملية القتالية العادية لسفينة كبيرة ضعيفة الحماية ، تحتاج إلى اتصال تشغيلي كامل لسفن من فئات مختلفة. كقاعدة عامة ، تشتمل المجموعة الهجومية لحاملة الطائرات على تشكيل تشغيلي لسفن الدفاع الجوي ، وتشكيل دفاع مضاد للغواصات ، ودفاع مضاد للسفن. بالإضافة إلى ذلك ، يشمل AUG جميع أنواع السفن المساعدة. هناك مركبات دعم ووقود للتزود بالوقود. بشكل عام ، يعد توفير خروج بسيط من AUG إلى مساحة التشغيل ، لحل أي مشاكل ، متعة باهظة الثمن للغاية.

  مع تغيير القيادة السياسية في البلاد ، كقاعدة ، تتغير العقيدة العسكرية السياسية. وجهة النظر بشأن الأولويات في تطوير عنصر أو آخر من عناصر القوات المسلحة آخذة في التغير. غالبا ما يحدث هذا على حساب بقية الأسلحة. من تاريخنا الحديث ، نتذكر جيدا ما يمكن أن تؤدي إليه مثل هذه "الأولويات".

  يعلم الجميع حب ستالين للطيران. وتجاهل خروتشوف لها ، الذين اعتقدوا أن الصواريخ ستحل كل المشاكل. قلة من الناس يعرفون الحقائق من وقت أقرب. عندما تم إجراء الحصة على طائرة VTOL Yak-38 ، والتي كان من المفترض أن تحل مجموعة كاملة من المهام الكامنة في الطيران البحري. ونتج عن ذلك أننا لسنا بحاجة إلى حاملات طائرات "عادية كاملة الطول". كان هذا أيضًا بسبب ضعف المعرفة بقيادة البلاد في مجال التكنولوجيا العسكرية. تأثرت المؤامرات والألعاب من وراء الكواليس لمكاتب التصميم القوية ، وسحب "غطاء" الأوامر من وزارة الدفاع على أنفسهم. في العهد السوفيتي ، تم تزويد كل ما يتعلق بالمجمع الصناعي العسكري بضخ مالي ضخم. فلماذا ، بعد كل شيء ، اتضح أن روسيا ، وهي دولة قوية ، دخلت القرن الحادي والعشرين بدون حاملات طائرات خاصة بها؟

"حاملة الطائرات هي القلم السياسة" 

  هذه العبارة ، التي تنسب إلى بيل كلينتون ، تعكس بشكل جيد جوهر السياسة الخارجية الأمريكية. أن تكون في الوقت نفسه في جميع أنحاء العالم ، والتدخل بنشاط في سياسات المناطق المختلفة ، وتسمى "منطقة مصالح الولايات المتحدة". ويقوم الأسطول الأمريكي ، الذي يبحر حول المحيطات ، بتطبيق ودعم أفكار "الحرية والديمقراطية بطريقة أمريكية".

  أغسطس - مجموعة الإضراب الناقل. المكون الرئيسي للبحرية الأمريكية. في الوقت الحالي ، 11 AUG في حالة تأهب في أجزاء مختلفة من العالم. نشأت فكرة مثل هذه الجماعات في الفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية.

  كان على الاتحاد السوفياتي ، الذي كان يمتلك حداً طولياً من الحدود البرية ، أن يحميهم أولاً وقبل كل شيء. وجميع 4 من أسطول الاتحاد السوفياتي خضعت أساسا لمهمة حماية حدودنا. وناقلات الطائرات ببساطة لم تكن مطلوبة. من المطارات الساحلية لها كان من الممكن دائما رفع العدد المطلوب من الطائرات.

  ومع ذلك ، قبل الحرب مباشرة ، قدم برنامج بناء أسطول المحيط الحديث لوضع حاملتي طائرات ، لأسطول المحيط الهادئ والأسطول الشمالي. وحتى كانت هناك فرص في 43 لبدء التصميم في Leningrad TsKB-17.

  لكن…. فقط بفضل جدارة القائد العام للقوات البحرية ن. كوزنتسوف ، تم تضمين بناء حاملات الطائرات في خطة خطتين لمدة خمس سنوات ، في خريف عام 1946. بعد حوالي 10 سنوات (!) بدأوا في التصميم. وفي عام 1960 توصلوا إلى استنتاج مفاده أن الطيران البحري كان غير واعد ، وتم تقليص كل الأعمال. ونتيجة لذلك ، استقبل الأسطول البالغ عدده 69 حاملات مروحيات "لينينغراد" و "موسكو". والتي ، بدورها ، في 92 ، صهرت بنجاح في الأفران المعدنية الهندية.

  الجهاز الرئيسي على حاملة الطائرات الحديثة هو جهاز طرد البخار. جميع حاملات الطائرات الأمريكية لديها سطح السفينة مسطحة ومقاليع البخار 4.

  د. أوستينوف ، الذي كان مسؤولاً عن صناعة الدفاع في نهاية 60 ، اعتقد أنه ، "صناعة الدفاع" ذاتها ، لن تكون قادرة على صنع مثل هذه المنتجات ذات التقنية العالية كالمنصة البخارية.

  وبفضل Yakovlev Design Bureau ، الذي أظهر الإقلاع العمودي والهبوط المعجزة-Yak-36 (النموذج الأولي Yak-38) ، أصبحت قيادة البلاد مصابة بفكرة إنشاء طرادات تحمل الطائرات. وفي نهاية 60 ، ظهر مشروع 1143 "Krechet" ، وهو طائرة تحمل طرادًا بها تشريد 40 ألف طن. مصير الطرادات الثلاثة الأولى من هذا المشروع هو حزين. تم بيع "كييف" و "مينسك" و "نوفوروسيسك" ، بعد سنوات خدمة 15 ، إلى الصين وكوريا الجنوبية.

  في وقت لاحق جاءت "المعرفة" الروسية. الطرادات الحاملة للطائرات مع انطلاق انطلاق. ظهر نوع ثاني من حاملات الطائرات في التصنيف العالمي.

  TAVKR "الأدميرال كوزنيتسوف" - الشيء الوحيد الذي غادرنا من قوة الاتحاد السوفيتي. تم شراء TAVKR الثاني ، Varyag مبنية على 80٪ على أسهم Nikolayev (أوكرانيا) ، من قبل الصين في 2000 لإنشاء "متنزه". في وقت لاحق تم الانتهاء منه وتعديله في أحواض بناء السفن الصينية من الأجزاء المحلية الخاصة بنا. الآن هو في تكوين البحرية الصينية ، وليس يسمى "Varyag" ، ولكن "لياونينغ".

كان هناك مشروع آخر أن يأخذنا إلى عالم السفن الأمريكية المستوى الفني. مشروع 11437 «النسر". ثقيل حاملة الطائرات النووية "أوليانوفسك". النزوح 75 ألف طن قادرة على حمل ما يصل إلى 70 سو 27K، سو 25، 141-ياك، ميج 29K. اثنين من المقاليع والترامبولين ومانعات. وبحلول نهاية العام وقدم 91 ثلث الجسم. كان هناك خفض في المخزون، و، جنبا إلى جنب مع المعدن من مشروع الإسكان الثاني، ذهبت إلى المصهر.

  على حساب الجهد والمصروفات الهائلة ، تم إصلاح أميرال أسطول الاتحاد السوفييتي ، نيكولاي كوزنيتسوف ، جزء من الإمبراطورية ، إلى دولة عائمة إلى حد ما وجلبت إلى شمال الأطلسي. شقيقه ، الأدميرال Gorshkov ، الذي يدعى الآن Vikramaditya ، هو عضو في البحرية الهندية.   

  لم يذهب MiG-29K إلى الإنتاج الضخم. الطيارين من سطح السفينة الطائرات ، اليوم أقل من رواد الفضاء. لقد عاد مجمع التدريب NITKA ، لتدريب الطيارين ، إلى الولايات المتحدة مع القرم.

  المكانان الوحيدان في البلد الذي يمكن وضع حاملة الطائرات فيه هما Baltiysky Zavod OJSC في سانت بطرسبورغ ، و Severny Mashinostroitelny Zavod في Severodvinsk (يجري تحديث Vikramaditya هناك). تسمح مخزونات هذه المحطات بزراعة الأوعية مع نزوح يصل إلى 55 ألف طن.

  حاملات الطائرات الهجومية الأمريكية قادرة على حمل قوة جوية كاملة ، لديها مقاتلات ، طائرات هجومية ، طائرات EW و DRLO ، طائرات استطلاع. البحث والإنقاذ ونقل مجموعة طائرات الهليكوبتر ، والتي تشمل وحدة القتالية الغواصة. تستطيع المقاليق البخارية "إطلاق النار" والطائرات ذات نسبة الدفع إلى اليد المنخفضة.

  لحماية حدودنا البحرية ، لحماية مصالحنا ، والأعمدة الساحلية ، وهذا هو 200 ميل ، أو كم 370 ، يتطلب مجموعات بحرية متنقلة ، بما في ذلك حاملات الطائرات ، والسفن المرافقة ، والغواصات ، وسفن الدعم. قد تغطي الطائرات التي تعمل من المطارات البرية التوصيلات البحرية فقط على 200-250km. كحد أقصى. في الواقع ، تبقى السفن والغواصات الموجودة خارج هذه المسافة بدون غطاء جوي.

 نظرا لعدم وجود أسطول من حاملات الطائرات ، يصبح الأسطول الساحلي ، تحت غطاء الطيران الساحلي.

شركات النقل التي هي جزء من العالم:

1. حاملات الطائرات الضاربة ، وتسمى أيضًا استراتيجية (مع إزاحة 50-100 ألف طن)

• 10sht. كل محطة للطاقة النووية، وبحرية الولايات المتحدة.

2. متعدد الأغراض (متوسط ​​، سعة مائية 30-50 ألف طن)

• "شارل ديغول" في فرنسا.

• "لياونينغ" الصين.

• "كوزنيتسوف الاميرال" روسيا.

• "ساو باولو" في البرازيل.

• "Vakramaditya" الهند.

3. حاملات الطائرات الخفيفة وزنها 10-25 ألف طن. وجود على متن طائرات VTOL فقط: إنجلترا ، إسبانيا ، الهند ، إيطاليا ، تايلاند.

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro