بوينغ B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress - حلت القاذفة الاستراتيجية الأمريكية محل Boeing B-29. دخلت الطائرة B-52 الخدمة في عام 1951 ومنذ ذلك الحين أصبحت واحدة من القاذفات الرئيسية. يرجع طول عمرها الاستثنائي إلى حقيقة أنه عندما تم إنشاؤها ، كان من الممكن إجراء التحديث. يتعلق هذا في المقام الأول باستبدال المعدات والأسلحة الموجودة على متن الطائرة بأخرى أكثر حداثة. القدرات القتالية للمهاجم الإستراتيجي كبيرة جدًا ، كما يتضح من نتائج مشاركة هذه الطائرة في جميع الأعمال العدائية تقريبًا التي خاضتها الولايات المتحدة في النصف الثاني من القرن العشرين.

طائرة بوينغ B-52 Stratofortress، أو كما يطلق عليه "قلعة الستراتوسفير" هي قاذفة استراتيجية الثقيل عن رحلات جوية عابرة للقارات مع تحميل قنبلة على متن الطائرة. وقد تم تصميم هذا الجهاز من قبل المصممين الأمريكي للقوات الجوية في 1955 العام.

وكان الهدف الرئيسي في تصميم استبدال أقل كفاءة في استهلاك نوع مهاجم القديم B-36. الجهاز الجديد يمكن أن تنفذ رحلات طيران على ارتفاعات بالكيلومترات 15 بينما تحمل أسلحة قوية، والتي يمكن أن تذهب والنووية. ومع هذا كانت المهمة الرئيسية لوحدة تقديم قنابل نووية على الأراضي السوفيتية. هذا الجهاز هو بسجل لجميع الطائرات المقاتلة لمجموعة طيران، ولكن كان الاتحاد السوفياتي موازنة في شكل تو-95. بالإضافة إلى ذلك، 52 في استخدامها لأغراض عسكرية أكثر من 50 عاما.

على الرغم من أن هذا الجهاز تم تصميمه خلال الحرب الباردة، واليوم انها لا تزال في الخدمة وسيتم استخدامها ل2040 عاما. في الاستخدام، فإن الطائرات تخضع التحديثات المستمرة. وبالتالي، وفقا لأحدث الأرقام، تخطط الحكومة الأمريكية للإنفاق على تطوير نحو 12 مليار.

تاريخ موجز للإنشاء واستخدام الطائرات بوينغ B-52 Stratofortress

بعد تطوير الطائرة في 52 كان قبل ثلاثة نماذج تحلق إعداده. أقلعت أول طائرة من هذا النوع خارج في أغسطس سنوات 1954. الإنتاج الضخم من هذه الآلات نشطة جدا فيما يتعلق 62 744، انها مستعدة لمثل هذا الجهاز وتعديلاته المختلفة. التعديلات المعروفة هي نماذج GB-52G وOB 52R التي تستخدم في المقام الأول لتدريب الطيارين. كما أنها أنشئت نموذج NB-52، الذي كان إطلاق جيل جديد من طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت مع تسمية X-15 التركيز الرئيسي.

كانت الطائرة صاحب العديد من الأرقام القياسية العالمية، فهي مجموعة المعنيين في المقام الأول. لذلك، مع مساعدة من رحلة كان يقوم بها من دون الهبوط في جميع أنحاء الأمريكتين. قامت برحلات التي أجريت على مدى القطب، والسيارة طريقها إلى كم 27 ألف. في فصل الشتاء، جعلت الطائرة صلة 57 ثلاثة في 52 جولة الرحلة العالم، والمسافة التي كانت تقريبا 40 ألف كيلو متر. لهذا الغرض هناك حاجة آلات ساعات 45 في 850 سرعة في كم / ساعة. وقدم المهام القتالية مع تصريف القنبلة الهيدروجينية 21 مايو 56 عاما.

قامت هذه الطائرات المراقبة المستمرة على الأسس الاستراتيجية بين الولايات المتحدة وكانت مستعدة لبذل خروجا من الأسلحة النووية على متن الطائرة. ولكن 88، انخفض عدد قواعد البيانات مع المفجرين البيانات إلى قطع 12. في أوائل 90 المنشأ في حالة تأهب دائم وحول 40 آلات من هذا النوع. يرجع ذلك إلى حقيقة أن السيارة صممت لتطير على ارتفاعات عالية والافراج عن قنابل قوية، ونظام تشغيل، على وجه العموم، أنه ليس من الضروري، بعد أن تم تجهيز المصممين الجهاز مع مشهد بصري.

مقارنة طائرات جديدة من السابقة الانتحاريين 29، يمكننا أن نستنتج أن السيارة الجديدة كان لها أعلى بكثير سرعة الطيران إلى الأمام وعندما يمكن أن ترتفع إلى ارتفاعات كبيرة. وهذا يعني أن المصممين في-52 بلغ مهامهم. وبالإضافة إلى ذلك، زادت هذه المؤشرات وحدة البقاء على قيد الحياة مع العمليات القتالية. المبدعين من هذا المشروع، وقضى الكثير من الوقت للتأكد من أن هذا الجهاز يمكن أن تنتقل بسهولة على علو منخفض وأداء المناورات أكثر صعوبة. لهذا عززها العديد من أجهزة الجسم. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن في و52 ردت بقوة إلى التغير في تدفق الرياح. وقد نتج ذلك عن كتلة الهيكلية وكبيرة بما فيه الكفاية الأجنحة الكبيرة، التي لديها نقص الصلابة.

ميزات تصميم مفجر طائرة بوينغ B-52 Stratofortress

يتكون الجهاز في مخطط الهوائية والطبيعي التي تقع الأجنحة عالية. من أجل ضمان الانفصال عن المدرج وسرعة عالية أفقية بدلا من السيارة قد مجهزة بمحركات 8 التي كانت تعلق على الكنة تقرن التي شنت على الأجنحة. وقد تم تجهيز الطائرة مع نظام قوي من الهبوط دراجة. كانت التعديلات المختلفة للمهاجم استغلال الموارد المختلفة. وهكذا، تم حساب النموذج B-52D 6 ألف ساعة من الطيران، ونموذج / H يمكن استخدامها في 52 G ل12,5 ألف ساعة.

أما بالنسبة للأجنحة، كانت قد صدرت في مخطط الضغط باستخدام اثنين من أعضاء الجانب شعاع من المعدن. وكان لهما التوصل إليه، مع الاجتياح زاوية على شكل السهم 37 درجة على حافة الرائدة. كانت تعلق على جسم الطائرة من أجنحة الجهاز في زاوية من 8 درجة.

هو مبني على جسم الطائرة من الجهاز بمثابة الهيكل الأحادي وله البيضاوي المقطع العرضي، مع الجدران الجانبية مسطحة. الجهاز مقصورة الأنف تثبيت قمرة القيادة. وتجدر الإشارة إلى أن السيطرة على هذه الوحدة يجب أن 6 أفراد الطاقم. وكانت المقصورة المنخفضة، والتي لا تسمح للطيارين للتحرك في النمو الكامل. كما ذكر سابقا، وقد تعززت هذه القضية من قبل تركيب الحاجز، الذي كان يربط الذيل والمقصورة المركزية للمفجر. كان يعتقد جديد، تلبيسة أكثر قوة.

على الرغم من حقيقة أن المصممين قد وضعت العديد من التعديلات من الجهاز، في جميع الحالات أبعاد هندسية دون تغيير، باستثناء طول العارضة. من أجل الحد من وضوح أرض الواقع 52 الجزء السفلي الملون الأبيض الذي دافع عن الطائرة وإشعاع قوي من انفجار قنبلة نووية.

لعملية أكثر فعالية من الطائرة وجدت مجموعة من النظم، كان من بينها:

• نظام تكييف الهواء، والتي عملت على الضواغط التي شنت على المحركات.

• النظام المسؤول عن إدارة الأسلاك الميكانيكية.

• نظام للحفاظ على مناخ طبيعي في قمرة القيادة للطيران على ارتفاعات عالية، وخزانات الأكسجين مع لتر 8 القدرات؛

• نظام الطاقة في حالات الطوارئ مع المنظمين ومحولات الطاقة الحالية التي تسمح للطيران لمواصلة فعال؛

• أجنحة نظام التدفئة والإسكان، والذي يمنع من الجليد على متن الطائرة.

كمعدات يخص الملاحة، لأنها مماثلة في جميع النماذج في 52. جميع الآلات من هذا النوع لديها قوية منشآت الرادار التي كانت نشطة، أي قد يسبب تشويشا على الراديو والعمل معلومات خاطئة. للحماية من هجمات على طائرات العدو مجموعة الفخاخ وعاكسات الأشعة تحت الحمراء نوع ثنائي القطب.

في هذا الوقت، مشروع 52 تواصل الطائرات لتطوير وتحديث لأنها ذات الصلة للغاية والطلب في سلاح الجو الأميركي. للحصول على الخصائص المطلوبة من المصممين العمل على العديد من البرامج. في الأساس، وآلة مستعدة للقيام بعمل عسكري الأسلحة غير النووية على متن الطائرة. لذلك، ويرجع ذلك إلى تحسن في 80 المنشأ على الأجنحة تم تثبيتها أصحاب لجيل جديد من الصواريخ. هذه زيادة كبيرة في القوة القتالية للطائرة بوينغ B-52 Stratofortress.

B-52 الفيديو

بوينغ B-52 خصائص Stratofortress:

الطائرات الحربية

Avia.pro