بومباردييه داش 8 Q100 / 200
آخر
بومباردييه داش 8 Q100 / 200

بومباردييه داش 8 Q100 / 200. صورة. فيديو. التصميم الداخلي. مميزات.

 

 

Bombardier Q-series أو deHavilland Canada Desh8 (يشار إليها أيضًا باسم DHC8) هي طائرة ذات محركين توربيني لشركات الطيران متوسطة المدى ، تم تصنيعها بواسطة شركة الطيران DHC (deHavilland Canada) في عام 1984. تم تصنيعها حاليًا بواسطة Bombardie Aerospace ، التي استحوذت على DHC من Boeing في عام 1992. منذ عام 1996 ، تم ترميز الطائرة بـ Q-series من اللغة الإنجليزية "quiet" "quiet" ، وذلك بفضل نظام منع الضوضاء النشط المدمج ، المصمم لتقليل مستوى الضوضاء في مقصورة الطائرة وتقليل الاهتزازات إلى مستوى الطائرات النفاثة. في المجموع ، تم بناء أكثر من ألف طائرة من مختلف التعديلات. تخطط شركة الطيران بومباردييه لبناء 2016 نسخة من سلسلة داش 1192 بحلول عام 8.

بقي الناقل الوحيد الجوية الروسية التي تعمل في نوع الطائرات في الاتحاد الروسي، لفترة طويلة، شركة طيران الخطوط الجوية SAT. تشغيل هذا النوع من الطائرات في بداية شركة الطيران 2013 ياقوتيا العام، وقعت عقدا لتسليم ثلاث طائرات.

 

 

شركات الطيران العاملة الطائرة بومباردييه Dash8 Q100-200:

 

AirCreebec. AirGreenland. AirIceland. AirInuit. جزر AirMarshall. AirNiugini. AirServiceGabon. AircruisingAustralia. Airkenya. AirlinesofPapuaNewGuinea. AmakusaAirlines. ArcticSunwestCharters. ArkiaIsraeliAirlines. AsiaPasificAirline. Austrojet. CanadianNorth. CommutAir. DanishAirTransport. EraAviation. Fly540. GMGAirlines. HawkairAviationServices. IslandAir. JazzAir. LANColombia. L Busre. LIAT؛ MaldivianMedavia. MesaAirlines. NationalJetSystems. OlympicAir. OrientalAirBridge. PerimeterAirlines. PiedmontAirlines. ProvincialAirlines. RegionalAirlines. RyukyuAirCommuter. SATAAirAcores. SkippersAviation. Skytrans. SolomonAirlines. TassiliAirlines. UNIAir. UnitedAirways. Wideroe'sFlyveselskap. الشفق.

 

بومباردييه Dash8 Q100-200 صالون

بومباردييه Dash8 Q100-200 صالون

 

الاختلافات

 

Seriya101

DHC-8100. دخلت النسخة الأولية من طائرة الركاب 37-40 مقعدًا حيز التشغيل في عام 1984. كانت الطائرة الأولى تعمل بمحركات PW120A (معتمدة في 13.12.1985 من قبل CAA) ؛ لاحقًا - PW121 (معتمد بتاريخ 22.02.1990 CAA) ، بسعة 1800 حصان. (1343 كيلوواط).

DHC8M-100. وطائرتين للنقل الجوي الكندي.

CC142. النسخة النقل العسكري للقوات الجوية الكندية والأوروبية.

CT142. نسخة تدريبية لتدريب الملاحين القوات الجوية الكندية 

E9A. طائرة دورية سلاح الجو الأمريكي، تعمل على توفير التدريب في خليج المكسيك. وتقوم الطائرات على TyndallAFB، فلوريدا.

 

بومباردييه Dash8 Q100-200 صالون مخطط

بومباردييه Dash8 Q100-200 صالون مخطط

 

Seriya200

DHC8-200 مشابه لسلسلة 100 ، ولكنه أقوى محركات Pratt & Whitney Canada PW123 ، 2150 حصان. (1604 كيلوواط) ، سعة الركاب من 37 إلى 39 شخصًا.

Q200 تعديل DHC8-200، وجود نظام فعال للحد من الضوضاء.

 

خصائص الطائرة BombardierDash8 Q100 / Q200:

 

اندفاعة 8-100

الطول: 22.2 م.

الإرتفاع: 7.5 م.

الوزن الفارغ: 10480 كجم.

مساحة الجناح: 54.4 م XNUMX

باع الجناح: 25.9 م.

السرعة القصوى: 500km / ساعة ..

السقف: 7600m.

مدى الرحلة مع حمولة قصوى: 1900 كم.

المحركات: 2xP & WCPW120A أو P & WCPW121.

الرابط: 2x2000l.s. أو 2x2150l.s.

عدد المقاعد: 37-39mest، في الدرجة السياحية.

الوزن الأقصى للإقلاع: 16465kg.

الحد الأقصى للوزن الهبوط: 15650kg.

أقصى وزن بدون وقود: 14700kg.

أقصى حمولة: 4100kg.

قدرة خزانات الوقود: 3 160l.

طول المدى: 990m.

طول المسار: 790m.

جميع استهلاك الوقود: 550kg.

خطوة المقاعد: 79sm.

طول الصالون: 9.1 م.

عرض مقصورة الركاب: 2.51m.

ارتفاع المقصورة: 1.95m.

ممر العرض: 0.40m.

عرض الرئيس: 0.44m.

 

اندفاعة 8-200

الطول: 22.2 م.

الإرتفاع: 7.5 م.

الوزن الفارغ: 10480 كجم.

مساحة الجناح: 54.4 م XNUMX

باع الجناح: 25.9 م.

السرعة القصوى: 537km / ساعة ..

السقف: 7600m.

مدى الرحلة مع حمولة قصوى: 1700 كم.

المحركات: 2xP و WCPW123.

الرابط: 2x2150l.s.

عدد المقاعد: 37-39mest، في الدرجة السياحية.

الحد الأقصى لوزن اقلاعها: 16465kg.

الحد الأقصى للوزن الهبوط: 15650kg.

أقصى وزن بدون وقود: 14700kg.

أقصى حمولة: 4200kg.

قدرة خزانات الوقود: 3 160l.

طول المدى: 1000m.

طول المسار: 780m.

خطوة المقاعد: 79sm.

طول الصالون: 9.1 م.

عرض مقصورة الركاب: 2.51m.

ارتفاع المقصورة: 1.95m.

ممر العرض: 0.40m.

عرض الرئيس: 0.44m.

طائرات أخرى

مدونة ومقالات

الطابق العلوي