سيسنا 150. الميزات. صور

2015-07-06

آخر

سيسنا 150 - محرك صغير طائرات متعددة الأغراض التي وضعتها الأمريكية لصناعة الطائرات من طراز سيسنا في منتصف 50 المنشأ. بفضل موثوقيتها، وسهولة التشغيل والصيانة منخفضة التكلفة، والطائرة هي واحدة من النماذج الأكثر شعبية خلال وجود الشركات المصنعة للطائرات الأميركية.

صور سيسنا FRA150L Aerobat

جرت أول رحلة للطائرة من طراز سيسنا مكان في 150 1957 العام، ولكن. النموذج الأول من سلسلة من التحسينات المطلوبة، وهذا هو السبب جاءت طائرة من هذا الطراز في الإنتاج 1959 فقط في العام. على عكس النماذج السابقة للطائرات الخفيفة من طراز سيسنا، وتركز الطائرة في البداية على استخدام الخاص وتحسين الأداء أدت إلى حقيقة أن في كل وقت، أثناء الإنتاج الضخم من الطائرات مع 1959 على 1977 العام أنتجت أكثر من 23 ألف وحدة من هذه طائرة، منها حوالي ألف 21 تستخدم حتى الوقت الحاضر.

سيسنا 150 الصورة

وكان الطراز الأساسي من طراز سيسنا 150 محرك المكبس كونتيننتال O-200، والذي يسمح لنا لتطوير 100 السلطة الطائرات حصان، التي كانت أكثر من كافية للقيام اثنين أو ثلاثة ركاب في مجلس إدارتها. ومع ذلك، في وقت لاحق، كل عام تقريبا بعد ذلك، من الشركات المصنعة للطائرات من طراز سيسنا وعدلت النموذج القائم، لإعطائها للمواصفات الحديثة.

مجموعه 18 عاما من إنتاج طائرة من طراز سيسنا 150 16 تدرك وجود تعديلات مختلفة.

سيسنا 150 - نموذج الإنتاج الأساسية، ومجهزة مع محرك المكبس كونتيننتال O-200 100 قدرة حصان ولها أقصى وزن الإقلاع في كجم 680.
سيسنا 150A - نموذج تعديل، مما أدى إلى تحسين خصائص التحكم تحولت إلى مؤخرة الهيكل وزيادة وحة العرض. نموذج يأتي مع 1961 عاما، وأثناء الإنتاج، من الناقل ينحدر 344 الوحدة؛
سيسنا 150B - أنتجت تعديل سنة 1962، التي تمثل المروحة جديدة، وزيادة سرعة الطيران على 4 كم \ ساعة في مقارنة مع نموذج من طراز سيسنا 150. وقد جعلت من وحدة 331 من هذا النموذج.
سيسنا 150C - تعديلات تشمل تحسين هيكل النظام. أنا بدأت لجعل سنوات 1963، وخلال هذه القضية جاء على ضوء وحدة 472 من هذا النموذج.
سيسنا 150D - تعديل النموذج، مع وجودها في نافذة سيارة الأجرة الخلفي، وكذلك مع مساحة الأمتعة المتاحة، وزيادة المبحرة سرعة الرحلة. في الفترة من 1964 1977 804 العام تم إنتاجه طائرة من هذا الطراز.
سيسنا 150E - تحسين تتأثر مقعد فقط على متن الطائرة، ولكن أصبحت بفضل الطائرة إدارة أكثر راحة، الأمر الذي جعل في نهاية المطاف تعديل للتيار شعبية كبيرة بين المشترين.
سيسنا 150F - تحديث بعمق النموذج الأساسي للطائرة، التي تتميز بتصميمها مثل الأصلي، وعدد من الميزات التقنية، بما في ذلك المكابح الجديدة، اللوحات التحكم فيها عن بعد و.t.d. ومع ذلك، في ضوء حقيقة أن النموذج مطورة وتبين مكلفة للغاية، ووحدات 67 تنتج فقط؛
سيسنا 150G - إعادة تصميمها بالكامل لوحة أجهزة القياس، وزيادة المساحة الداخلية للمقصورة، استبدال المولدات وخفض استهلاك الوقود. أنتجت تعديل سيسنا 150G بين 1967 1977 من السنة، وخلال ذلك الوقت وقدم الوحدات 2114 هذه الطائرات.
سيسنا 150H - نموذج تغيرات في تصميم لوحة التحكم، وبالإضافة إلى ذلك، بدأت الطائرة ليتم استخدامها مع اللوحات التي تعمل بالكهرباء التي تسهل السيطرة على الطائرة.
سيسنا 150I - ترقية نموذج مع عدد من تحسين الأداء، ولكن نظرا لعدم وجود عدد كاف من أوامر، لم تتلق انتاج كميات كبيرة من هذا الإصدار.
سيسنا 150J - تم تعديل نموذج بداية، ولكن بسبب انخفاض موثوقيتها وإصلاحات مكلفة، وينحدر الناقل الطائرات 1854.
سيسنا 150K - ترقية عميق نموذج مع ميزات تصميم مميزة مع تعزيز قوة وصلابة من جسم الطائرة وتهدف في المقام الأول لاستخدامها لأداء المناورات المعقدة؛
سيسنا 150L - تحسين سمح الخصائص التقنية وتحليق الطائرات لالتقاط سرعة في 234 كم \ ساعة ويسمح للسيارة أجرة مدد الرحلات الجوية الى محيط أكثر راحة.
- سيسنا FRA150L Aerobat - نموذج مطورة من الطائرة وهي من طراز سيسنا 150L، والمصممة لرحلة البهلوانية، بما في ذلك بسرعات عالية.
سيسنا 150M - تضمن نموذج الكترونيات الطيران تقريبا تحديثها بالكامل، وزيادة العارضة والدفة، وكذلك زيادة قدرة قوة من جسم الطائرة. من عائلة طائرات سيسنا 150، النموذج الحالي هو الأكثر قدرة على المناورة.
- سيسنا FRA150M - وهو نسخة مطورة من طراز سيسنا 150M، رولز رويس محرك مجهز كونتيننتال O-240-A.