الطيران المدني الروسي والأزمة القادمة عام 2016.
لا يخفى على أحد أن الطيران المدني الروسي في الوقت الحالي يمر بعيدًا عن أفضل الأوقات ، وهذا ما يتم التعبير عنه ليس فقط في الصعوبات مع تطور حركة الركاب في البلاد ، ولكن أيضًا في الانخفاض الفعلي في مؤشرات الأداء الرئيسية لروسيا. شركات النقل الجوي ، والتي ، جزئيًا - بسبب استراتيجيات التنمية الخاصة بها ، جزئيًا بسبب اللوائح الحكومية ، تخسر ليس فقط ركابها ، ولكن أيضًا معظم الأرباح ، وتقترب تدريجياً من الإفلاس. هذا ، بالطبع ، لا ينطبق على جميع شركات الطيران المحلية ، ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، فإن الأزمة التي يتوقعها الخبراء في عام 2016 يمكن أن تؤثر بشكل خطير حتى على أكبر شركات الطيران الروسية ، ناهيك عن شركات الطيران الصغيرة.
من المؤكد أن المفهوم المقدم للأزمة نفسها يثير سؤالًا كبيرًا ، ومع ذلك ، يكفي أن نلاحظ حقيقة أنه مع انخفاض عدد الوجهات الجوية الشعبية ، ومن بينها أوكرانيا وتركيا ومصر ، فإن عدد الركاب الروس قد يتم تخفيض استخدام خدمات شركات الطيران المحلية بمقدار 5-6 ملايين ، ومع مراعاة خصائص التكلفة ، قد تفوت شركات النقل الجوي المحلية ببساطة ربح يتراوح بين 1,5 و 2 مليار دولار.
ومع ذلك ، تعتزم قيادة شركات الطيران المحلية التغلب على العواقب المحتملة للأزمة من خلال تطوير طرق جوية جديدة ومحاولة جعلها شائعة لدى السياح الروس ، ومع ذلك ، وفقًا لخبراء من وكالة أنباء Avia.pro ، فإن هذه الإجراءات ليست فعالة ، وإذا لم يكن هناك شركات طيران ، فعلى الأرجح ، بدلاً من الربح المتوقع ، ستواجه شركة النقل الجوي خسائر كبيرة لا يمكن السماح بها.
أحد أفضل الخيارات لمواجهة أزمة نقل الركاب في عام 2016 هو تقليل تكلفة تذاكر الطيران وتوفير أسعار مواتية للركاب ، كما أبلغنا عن مواردنا بالفعل منذ حوالي 4-5 أشهر - التكلفة الفعلية للسفر الجوي مبالغ فيها من خلال شركات النقل الجوي المحلية بحوالي خمس مرات ، مما يصد العملاء بشكل طبيعي. في الأسبوع الماضي ، جرت المحاولات الأولى بالفعل للسيطرة على هذا الوضع من خلال تزويد الشباب الروسي بأسعار خاصة وبأسعار مغرية وغير مربحة بأي حال من الأحوال لشركات الطيران الروسية ، الأمر الذي سيؤدي إلى زيادة في حركة الركاب ، وتعويض جزئي عن ذلك. قلة الدخل. ومع ذلك ، لسبب ما ، تتجاهل شركات الطيران الروسية مثل هذه الإجراءات ، مشيرة إلى احتمالات أخرى ، والتي ، مع ذلك ، كما تظهر الكثير من الممارسات بالفعل ، في معظم الحالات ليست مثالية ، وتؤدي إلى مشاكل مالية خطيرة لشركات الطيران ، حتى الإفلاس.
Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro