الصيد بيرسيفال رئيس المجلس. صور. الميزات.

المملكة المتحدة

نوع: واحد محرك طائرة تدريب مكبس

طاقميتم ترتيب طيارين جنبا إلى جنب:

مع إعادة تجهيز وحدات سلاح الجو الملكي البريطاني بالطائرات النفاثة في أواخر الأربعينيات بخطوات كبيرة ، خلص المقر الرئيسي للطيران إلى أن طائرة برينتيس - تسلسل طائرات هارفارد في برنامجه التدريبي لم يزود الطيارين - الطائرات النفاثة المبتدئة ذات الخبرة الكافية للطيران في الطيران القتالي. أصدرت وزارة الطيران المتطلبات التشغيلية 1940R.0 ، والتي توضح بالتفصيل الحاجة إلى مدرب جديد يعمل بالمكبس مع أداء محسن.

على الرغم من أن السرعة لم تكن تعتبر السمة الرئيسية للطائرة المحتملة ، إلا أنه كان يجب أن تكون قادرة على الإبحار بسرعة 204 كم / ساعة (110 أميال بحرية في الساعة) ومدة طيران لا تقل عن ساعتين.كانت استجابة بيرسيفال لمتطلبات 0R.257 هذه هي طائرة العميد (رئيس الجامعة - رئيس الجامعة). توقعت الشركة متطلبات سلاح الجو الملكي ، حيث صنعت بمبادرتها نموذج طائرة تدريب ، تسمى P.56 ، والتي جسدت معظم متطلبات سلاح الجو الملكي البريطاني. كانت المنافسة لاستبدال طائرة برينتيس شرسة ، حيث قدمت 15 شركة على الأقل مقترحات. ومع ذلك ، فإن البداية المبكرة التي قامت بها بيرسيفال دفعت أرباحًا ، حيث كانت الشركة الوحيدة القادرة على ضمان تسليم النموذج الأولي ضمن الإطار الزمني الذي قدمته القوات الجوية الملكية ، وفي مايو 1951 ، تم منحها طلبًا أوليًا لـ 200 طائرة.

بعد ذلك بعامين بالضبط ، ظهرت أول طائرة بروفوست في الإنتاج لأول مرة في أسراب التدريب الأساسية لمدرسة الطيران المركزية. في الواقع ، تم تسليم أكثر من 330 طائرة بروفوست إلى سلاح الجو الملكي البريطاني خلال فترة ثلاث سنوات ، والتي ظلت في الخدمة حتى تم استبدالها تدريجيًا بمدرب Hunting Jet Provost التالي.

الأبعاد:

• طول: 8,74 م
• طول الجناح: 10,72 م
• الطول: 3,73 م

خصائص أداء الطائرات:

• السرعة القصوى: 322 كلم / ساعة
• المدى: 1036 كم

الوزن:

• كغ 1519,56: لم تحدد
• الحد الأقصى الإقلاع كجم: 1995,84

محطة توليد الكهرباء: ألفيس "إلفيس ليونيديس" ليونيديس 126

قوة: 550 لتر. ص. (410 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

• 23 فبراير 1950

البقاء على قيد الحياة للطيران خيارات:t1