السماح L-610. المواصفات. تصوير

2015-08-25

آخر

السماح L-610 - نموذج للطائرات الركاب المدنية التشيكية التي وضعتها الشركة المصنعة للطائرة واسمحوا Kunovice جمهورية.

صور السماح L-610

واستندت التطورات طائرات الدفع التوربيني دعونا L-610 على نموذج L-410، التي أصبحت شائعة جدًا ليس فقط بين شركات الطيران المدنية ، ولكن أيضًا في القوات الجوية للعديد من البلدان في وقت واحد. في جوهرها ، لم يتغير المظهر العام للطائرة على الإطلاق - فقد قام مصنعو الطائرات بإطالة جسم الطائرة وتركيب محركات طائرات جديدة ذات محرك توربيني بقوة متزايدة ، مما أتاح بدوره إمكانية استيعاب ما يصل إلى 40 راكبًا على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن تحل طائرة Let L-610 محل الطائرة السوفيتية. و-24، كل وأكثر من ذلك بسبب الخصائص التقنية أكثر كفاءة لها، تجاوزت الطائرة وسلم، ما عدا، ربما، والقدرة على نقل الركاب والتي بلغت أقل من عشرة أشخاص وسرعة الطيران، ويجعل 438 كم \ ساعة.

السماح L-610 الصورة

كانت المشكلة الرئيسية التي واجهها مهندسو الطيران التشيكيون هي اختيار المحركات التوربينية الحديثة ، والتي أصبحت ، في الواقع ، السبب الرئيسي لدورة تصميم طويلة إلى حد ما للطائرة ، ولكن لاحقًا ، تقرر استخدام محطة طاقة تتضمن محركات جنرال إلكتريك جنرال إلكتريك CT7. -9D ، مما يسمح بتطوير قوة إجمالية تبلغ 3500 حصان.

وكانت المقصورة فسيح جدا، وعلى عكس AN-24، الذي يتوقع في نهاية المطاف إلى استبدال، كانت مريحة جدا.

صاحب أول رحلة، الطائرة دعونا L-610 1988 المحرز في السنة، ومع ذلك، على الرغم من التنمية الناجحة بدلا من ذلك، لم يتم تسليم أي طائرة على أي شركة طيران في العالم، وذلك أساسا بسبب الحاجة إلى تنفيذ عدد من التحسينات وسعر مرتفع بما فيه الكفاية.

الطائرات السماح L-610

منذ ما يقرب من عشر سنوات ، حاول مصممو الطائرات من Let Kunovice الانتهاء من تصميم طائرة ركاب ، وتحسينها وفقًا للمعايير الحديثة ، ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، لم يتم إنشاء الإنتاج الضخم للطائرة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى نقص الطلب على هذه الطائرة في السوق. اعتمادًا على تعديل النماذج الأولية ، تغير أداء الرحلة للطائرة إلى حد ما ، ومع ذلك ، فقد انعكس هذا بشكل أساسي في نطاق الرحلة والسرعة.

ومع ذلك، بعد أن حصلت على صناعة الطائرات دعونا Kunovice جمهورية من قبل شركة ايريس، جرت محاولات لإعادة النموذج تحت اسم مختلف - ايريس 7000، ولكن، في نهاية المطاف، وذلك بسبب نقص التمويل، وأغلقت لصناعة الطائرات، وجميع المحاولات بناء طائرة ركاب 40 مقاعد التوربيني توقفت في نهاية المطاف.