لوكهيد AC-130 شبح

لوكهيد إيه سي -130 سبيكتر هي طائرة تابعة للقوات البرية مدججة بالسلاح. أساس هذا النموذج هو طائرة نقل شركة C-130 لوكهيد. شركة تركيب "بوينغ" للمعدات وأسلحة إضافية المعنية. تستخدم بنشاط في حرب فيتنام.

الغرض من الطائرات يتكون من ما يلي:

• الدعم الجوي للقوات في الميدان؛
• دوريات وتدمير الاتصالات العدو.
• هجمات ضد أهداف أرضية والعدو الجوية المحددة مسبقا؛
• ضمان الدفاع عن المواقع الاستراتيجية وقواعدها.

بدأ العمل على إنشاء البوارج أقوى برنامج السماء "Ganship" في 1965 أراد سلاح الجو الأمريكي "Ganship" مع زيادة في الوزن عند الاقلاع، ومدة الرحلة، المبحرة سرعة وتسليحا.

المنصة الأكثر مناسبة لتوفير طائرات النقل العسكرية لوكهيد سي 130. على تحويل وحدة قيادة القوة الجوية كان معزولا C-130 عدد ذيل 54-1626. مجهزة تجهيزا مع الأسلحة التالية: أربع وحدات MXU-470 وأربعة مدافع "بركان" عيار 20 ملم. الطائرات تلقى معدات للرؤية الليلية، والتي شملت على متن أجهزة الكمبيوتر التناظرية وأجهزة الرادار والكشافات القوية.

بدأت اختبارات الطيران للطائرة إلى القواعد الجوية ايجلين ورايت باترسون صيف 1967

حتى سبتمبر ، تم إجراء عدد من التحسينات على الجهاز ونقلها إلى قاعدة نياترانغ. 27.09.1967/9/9 قامت بأول طلعة قتالية لسفينة حربية. الرائد تيري هو المسؤول عن الرحلة. حتى 1967 نوفمبر ، قامت "سوبر سبوكي" (هذا اللقب الذي تلقته الطائرات المسلحة) بعدة طلعات جوية لتوفير الدعم الناري للقوات البرية. في ليلة XNUMX أكتوبر XNUMX ، أجرت الطائرة مهمة قتالية لهزيمة الشاحنات في مسار هوشي منه. بعد الوصول إلى الوجهة ، حددنا ست مركبات ، تم تدميرها جميعًا بنجاح بنيران جوية مستهدفة.

بداية ناجحة للقتال "سوبر مخيف" على مسار للمساعدة في اتخاذ القرارات حول بناء البوارج جديدة تقوم على C-130. وقد تلقت طائرات جديدة فقط لإعادة الأمر للأسلحة القوات الجوية الأمريكية يدخر، ومصنع "لينغ لTiomka فاوت"، والذي تم ترقيته، سبع سفن في الخدمة قبل JC-130A. جميعهم من بالأسى وكانت بعيدة عن حالة فنية مثالية. بالفعل أثناء الرحلة الثالثة في إنتاج الطائرات "هرقل" في 1957، وقع الحريق. على الرغم من أن السيارة وتمكنت من الأرض، ولكن كان الجناح ليحل محله في مجملها. في مدينة 1960 من JC-130A عقد إعادة صياغة واختبار وظيفة الرادار لraketonavedeniya. عقدت التعديلات في تقريرها AC-130A في مدينة 1970 لمثل سن متقدمة من العمر كان يلقب "سيدة مهرجان"، على الرغم من أنه لم يكن أول من عائلة AC-130. هذه الطائرة بمثابة فترة طويلة من الزمن، وشطبت تنبيه مدينة osenyu1995 فقط

لوكهيد AC-130 الفيديو

أعطيت وحدة تجديد الأولى من JC-130 تحت تصرف سلاح الجو في صيف عام 1968 في فيتنام تم ارساله ستة أشهر. كان لديه نفس مجموعة من الأسلحة، وأن "بركان اكسبريس"، فقط بدلا من البدائية نظم الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء تعيين أفضل AN / AAD-4 وأقوى نظام الكمبيوتر التنظيم لاطلاق النار. رسميا، أصبحت الطائرات المعروفة باسم AC-130A "Pleyn Dzheyn". أرسلت آخر ثلاثة AC 130A إلى فيتنام قبل نهاية السنة. وظلت الطائرات الثلاث المتبقية في الولايات المتحدة، ايجلين قاعدة سلاح الجو، حيث أجرت طواقم التدريب التحضير لعمل عسكري. في مايو 1969 منهم توجيهك إلى قاعدة أوبون (تايلند)، والتي أنتجت مهام قتالية في فيتنام. كل ثمانية أجهزة AU-130A التي كانت في منطقة القتال، تختلف عن بعضها البعض في الخارج والداخل، مما تسبب في قضايا الصيانة.

كان يقطر التاسع للاتحاد الافريقي و130A من المصنع إلى القاعدة الجوية رايت باترسون للاختبار لخلق أكثر حداثة برنامج "Ganshina" "مفاجأة Pekkadzh". قضى اثنان استبدال المدافع 20 ملم على مدافع رشاشة واحد برميل "بوفورز". بدأ تكوين الكترونيات الطيران إلى إدخال نظام التلفزيون AN / ASQ-145، الليزر المدى tseleukazatelel. التناظرية على متن أجهزة الكمبيوتر استبداله الرقمية.

في إطار البرنامج، سلاح الجو الاميركي "Peyv برونتو" أبرمت عقدا مع شركة "إل تي" من تجديد لمزيد من تسع طائرات C-130. كان الجميع للحصول على "الأسود كرو" النظام الذي يمكن تحديد تشغيل محركات السيارات، وحدات الدفاعات الجوية للعدو ومعدات الحرب الإلكترونية.

الطائرة ثمانية AC 130A أثناء الصراعات في جنوب شرق آسيا نجا ستة. تم إرسالها إلى الولايات للمعدات وفقا لمعايير "Peyv برونتو". وكانت المهمة الرئيسية للAS-130A يلة الصيد والنقل البري تبحر في "هوشي مينه تريل". البوارج AU-130 16 مسلحة سرب غرض خاص، والتي كانت تتمركز في القاعدة الجوية أوبون. أداء بدأت رحلات منتظمة في السنوات 1969-1970.

الصلب ناجحة 1970-1971 عاما. ثم كانت مكسورة وتضررت السيارة 12 741 العدو. ولكن هذا الرقم غير المشروط، منذ أكثر من 5 ألف. السيارات المحطمة التي تعزى إلى أطقم الخدمة القتالية من الطائرات الأخرى التي أجرت دوريات مسارات.

قامت طائرة للاتحاد الافريقي و130 بمهام قتالية فقط في موسم الجفاف، لأنه عندما تمطر تم غسلها الطرق بعيدا، وتوقفت وسائل النقل بين لاوس وفيتنام الجنوبية. طاف كل طائرة فوق المسار لحوالي أربع ساعات. وجرى الكشف عن الهدف وفقا ل"الغراب الأسود"، التحقق من مكان وجود أنظمة الأشعة تحت الحمراء والتلفزيون، ويشار إليها فيما بعد حاول الطاقم لإجراء رؤية أقرب وقت ممكن.

كان من الممكن لإجراء النار على كل من يدويا وفي طريقة تلقائية. كانت المشكلة في تعريف الأضرار التي لحقت آلات حربية العدو. ووفقا للإحصاءات، فإن بعض الشاحنات بعد لقائه أسلحة aviasnaryadami الصادرة من AC 130A مجمع يمكن أن تبدأ على الفور وتذهب.

في كثير من الأحيان ، قامت شركة Lockheed AC-130 بمهام قتالية بالتزامن مع طائرة RC-130S ، حيث تم تثبيت 28 مصباحًا كشافًا. قامت هذه المجموعة بتسيير دوريات ليلية على الطريق.

خلال طواقم الفيتنامية العسكرية تعارض هذه الطائرات prilovchilis تجنب النار قدوم من أنظمة الدفاع الجوي الأرضية، ولكن الصواريخ تفتقر إلى "أرض-جو" الطبقة القدرة على المناورة. حتى ذلك الحين كان واضحا أن الوقت قد حان لسحب "الطيف" في المنطقة. ولكن النجاحات اليومية في شكل تدمير عشرات الشاحنات لم يسمح لاتخاذ قيادة تدابير جذرية سلاح الجو الأميركي. في العقد الأول من خلال 1971 ألف. الشاحنات العدو دمرت 2,5 سنوات، حتى نفس العدد معطوب. مقاومة الصعب الولايات المتحدة أعطيت العدوان مارس و31 1 1951 أبريل، عندما مدافع مضادة للطائرات إلى صاروخ موجه إسقاط اثنين من البوارج الامريكية مكلفة للغاية.

بدأ نقل Lockheed AC-130 Specter إلى نقاط أخرى بتركيز أقل كثافة للدفاع الجوي للعدو. على وجه الخصوص ، تم استخدامها لهزيمة الدبابات الفيتنامية أثناء حماية آن لوك. ومع ذلك ، حتى هنا ، لم تكن البوارج قادرة على مقاومة جيدة. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى العدو نظام صواريخ ستريلا. بفضله ، أسقط الشيوعيون ثلاث طائرات من طراز AC-130. لكن الرحلات الجوية استمرت حتى نهاية الحرب.

من النزاع العسكري في المنزل في الولايات المتحدة عاد عشر طائرات، والتي تم إرسالها إلى قاعدة جوية Halbart الميدان. وقد دارت رحى الحرب بعيدا عن حياة الناس 52 الذين كانوا جزءا من Ganshipov طواقم ".

خصائص لوكهيد AC-130:

طائرات حربية