طائرة صغيرة ربيبة

حتى الذين سوف تأخذ الرعاية من احتياجات الطائرات الصغيرة؟ الطيران رقم المتصل؟

الدولة ليس لديها وقت. من أعلى المدرجات ، يعلن كبار المسؤولين في الدولة عن جميع أنواع البيانات حول المساعدة الواسعة النطاق وتطوير البنية التحتية للطيران الصغير بين الأقاليم. والطيران العام.

في السنوات الأخيرة 10، كم عدد التطبيقات الطيارين الأذن السرور.

16.12.2010g. موسكو. وقال رئيس الوزراء آنذاك فلاديمير بوتين إن الحكومة الروسية ستشارك في إحياء الطائرات الصغيرة. سيتم تخفيض الرسوم على استيراد الطائرات الصغيرة. سيتم تخصيص الأموال لشبكات المطارات للطائرات الخفيفة. سيتم استعادة المطارات من السابق DOSAAF. 

وقد أي شخص ينظر إلى طائرة صغيرة دعم البرنامج؟

22.08. 2013g. الروسية القائمة على "Aviasoyuz". جمعية الطيران الصغيرة والإقليمي. على أساس مجمع الهواء الصناعي في أوليانوفسك وتهيئة كل الظروف للإنتاج المحلي من الطائرات والرحلات الإقليمية.

في هذه المرحلة في روسيا عمليا هناك أي ضوء طائراتها مزدوجة أو أكثر. هناك حالات معزولة من الإنتاج ولا حتى سلسلة، وهكذا، قطعة والإنتاج شبه حرفي من الطائرات الخفيفة. تقريبا أي ضوء وتحتل محركات فعالة المتخصصة. وعلى الرغم من عدم وجود محركات العادية المحلية لصناعة الطيران الخاصة بها، ولدي التقليد "جيدة" للاتحاد السوفيتي، وبعد روسيا. أي نوعية من وقود الطائرات. ولماذا يجب أن تنتج في السوق المحلية، إذا لم يكن هناك طلب؟! أن يعلل أصحاب جيدة الطائرات ومكلفة للطيران 100 LL، في الخارج. في نفس في فنلندا.

أين هي الكترونيات الطيران عالية الجودة وغير مكلفة؟  

وأغرقت السوق تماما مع محطات الإرسال، وجميع أنواع من المؤشرات، يعرض الشركات الغربية المعروفة.

حتى سماعة عادية على التواصل أن تأمر في الخارج.

الآن ، يتكون أسطول الطائرات الخاصة الخفيفة من تكنولوجيا أجنبية. يتيح الإنتاج الضخم لـ Cessna و Piper والشركات الأخرى الحفاظ على تكلفتها عند مستوى منخفض إلى حد ما. والتشبع ، على سبيل المثال ، في السوق الأمريكية بالطائرات الخفيفة ، يسمح لك باختيار طائرة لكل ذوق ، في أي سنة من التصنيع. 
هل اشتريته؟ أحسنت! ولكن الآن لا يزال يتعين تسليمها إلى روسيا عن طريق البحر. دفع الرسوم الجمركية. والتي غالبًا ما يمكن مقارنتها بتكلفة الطائرة نفسها. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون جهازك مسجلاً في سجل طائرات الاتحاد الروسي (مقابل رسوم منفصلة بالطبع!). تحتاج طائرة أخرى إلى التجميع والطيران. كل هذا يجب أن يقوم به محترفون بالطبع! للتصديق والحصول على إذن طيران بالطائرة. 

في أمريكا وأوروبا ، إجراءات التدريب والحصول على رخصة طيار مبسطة للغاية. ولا يمكن القول أن هناك عددًا كبيرًا من الحوادث التي تسبب بها الطيارون الخاصون. إذا كنت لن تشارك في سيارة أجرة خاصة أو أي نوع آخر من الأنشطة التجارية باستخدام الطائرات ، فإن الحصول على ترخيص PPL لا يختلف كثيرًا عن الحصول على ترخيص لقيادة السيارة. لا توجد حتى لجنة طبية. يكفي أن تذهب من خلال طبيب عام. ثم خذ دورة في إحدى مدارس الطيران العديدة. وهذه المدارس ، صدقوني ، تعد جودة عالية جدًا! سوف تكتسب مهارات القيادة على الخريطة باستخدام ملاح GPS. تجريب في الظروف الجوية السيئة والمواقف غير القياسية. سابقا ، بالطبع ، بعد أن درست التخصصات النظرية. الديناميكا الهوائية ورسم الخرائط والأرصاد الجوية ، إلخ.

  بالطبع، لدينا أيضا أندية ايرو و أتس، حيث يمكن إعداد الطيار تحلق ل "الروح". لكنها قليلة، والدورات مكلفة للغاية. وهذا ليس لأن الناس الذين يفعلون ذلك هو الجشع. ببساطة، هذه هي الشروط، وتفاصيل المجال الجوي الروسي.

روسيا، البلد مع مساحات شاسعة من مدى وعدد صغير من السكان.

حيث لم يكن لديهم على المساحات المفتوحة لدينا، فمن الممكن والضروري لتطوير وطيران رجال الأعمال، والطائرات الخاصة الخفيفة، وصغيرة بين الإقليمية!

  يمكن للطائرات الخفيفة والطائرات البرمائية و autogyros والمروحيات أن تحتل مكانتها الصلبة في هواءنا. 

  الطائرات البرمائية. أغنية بجعة منفصلة. كم من المناطق في روسيا تشتهر الأنهار والقنوات والبحيرات. وهي عبارة عن موقع مجاني جاهز للهبوط. وعلى سبيل المثال ، في كاريليا ، حيث يوجد عدد كبير من البحيرات ، لا يمكن الوصول إلى بعضها إلا عن طريق الجو. تطير ، أنا لا أريد.

هناك، بطبيعة الحال، في كتلة الروسية من المتحمسين وخلاقة KB، والتي تطور والطائرات، ومحركات بالنسبة لهم، وجمع فريدة من نوعها، وأدوات بسيطة. ولكن كل هذا يتم في القطاع الخاص، بشكل متقطع. لا مدروسة سياسة الدولة في هذا الشأن. على الرغم من، وربما هو ... ولكن هنا على الأرض لسبب أنه لا يمكن ملاحظتها. صناديق مخصصة، وبرامج التنمية، تسوية، وربما هناك في مكان ما في أروقة السلطة. وزارة النقل وربما تطوير مشغول جدا من حقول أكثر ربحية من وسائل النقل. انه لا وقت للدخول في الصناعات منخفضة الربح. وهكذا، كانت الطائرات الصغيرة ابنة. وفي الاتحاد السوفياتي، لم يأت أحد إلى الأذهان أن يضم القوات البحرية والقوات الجوية في وكالة واحدة. وكانت وزارة الطيران المدني. وكان على رأس ذلك من قبل الفنيين. لا بحار وليس بالسكك الحديدية. طيار. وحل المشاكل في مصالح جميع أنواع الطائرات.

  حسنا ، يمكننا الانتظار فقط. 

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro

للوهلة الأولى، وكثير قد يبدو أن الطائرة - وهذا هو شيء معقد وغير قابلة للوصول إلى الرجل العادي. ولكن في الواقع، وتعلم ليصبح طيارا في قيادة طائرة، حتى بنفسك، فإنه ليس من الصعب جدا ومكلفة. بالتأكيد كنت قد سمعت ما خفيفة وطائرات صغيرة. لحسن الحظ، فإن القانون في روسيا تسامحا ينظم أنشطتها. على الرغم من أن الخبراء يقولون أن القواعد وقواعد الطيران في البلاد لدينا مطالب مفرطة للغاية، كل ما تحتاج إلى معرفته في المقارنة. وحتى الآن، روسيا لم نيوزيلندا، حيث الطائرات الخفيفة جدا تتحرك جميع الفئات العمرية من الناس (وتيرة استخدام النقل الجوي هو نفس سيارة). يجب أن نكون سعداء بالفعل أن هناك نظام يسمح رحلات طيران خاصة في روسيا.

الطائرات والتشريعات صغيرة

يسمح تقريبا رحلات خاصة على كامل أراضي بلدنا. باستثناء تطير على مقربة من الهدف والغرض من سرا على موسكو. لتنفيذ الرحلة، تحتاج فقط إلى ترك تطبيق التصريح، وهو أمر ضروري لتحديد مكان الإقلاع ومكان الهبوط، ويمكنك التوجه فورا. لا أحد لديه الحق في حظر الطيران. الأمور إلى حد ما أكثر تعقيدا مع الرحلة من البلاد. في هذه الحالة، يجب تقديم طلب لإعداد وثائق معينة، لإصدار إذن لعبور الحدود. على الرغم من أن رسميا انها ليست صعبة للغاية. ومع ذلك، في الممارسة شددت هذه العملية خاصة، والحصول على إذن من الممكن بسرعة فقط مع استخدام أسلوب الروسي القديم، الذي يضبط القضايا بسرعة مع المسؤولين. ولكن إذا كان لديك الرغبة والوقت، يمكنك الذهاب وقانونيا.

طائرة صغيرة والوصول إلى العجلات

قبل الجلوس في عجلة من الطائرة، فمن الضروري للحصول على رحلة الصحيح أنه مثلما السيارات، وتنقسم إلى فئات مختلفة. واحد من المتطلبات الرئيسية للحصول على هذه الحقوق - ساعات الطيران اللازمة مع مدرب. لفتح الطيار فئة الهواة، تحتاج إلى عثرة مع المدرب 50 ساعة على الأقل. من فئات الطيار التجاري هو أكثر تعقيدا - لا ساعات أقل 200. فئة المقبلة - الطيارين الذين يخدمون خط الرحلات الجوية الدولية المنتظمة. هنا جميع الشروط الخاصة. بالإضافة إلى الحد الأدنى للإيداع والتدريب، تحتاج فحص طبي منتظم. وتنطبق هذه القاعدة على جميع فئات الحقوق.

الطائرة - هذه ليست سيارة، وأثناء الرحلة لم تتوقف لفحص حقوق الطيران، وكذلك ما هو نوع من فئة الرحلة. في عصرنا هذا، هناك حالات عندما طائرة صغيرة يديرها أشخاص الذين ليس لديهم رخصة طيران. نعم، فهي قادرة على السيطرة على مركبة جوية في درجة واحدة أو لآخر، ولكن لا تنوي إنفاق المال على الرحلات الجوية مع مدرب للحصول على الوثيقة المناسبة. وهذا ليس مستغربا، لأن ساعة الرحلة (تبعا لنوع الطائرات) تكاليف 15 ألف. روبل. كما ترون، الطائرات الصغيرة، وهما التدريب وغير مكلفة للغاية. وحتى معجبيها لا يستطيعون دفع الحد الأدنى لعدد ساعات الطيران.

وبعد أن أعدت حقوق الطيران لشراء طائرات. في بلادنا يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من الأنواع. إذا كانوا يشاركون في إنتاج العشرات من الشركات. الطائرة تأتي في استعداد تجميعها أو في شكل مجموعة، والتي، اتباع التعليمات، وسهلة لتجميع. يمكنك العثور على / استخدام الطائرات في السوق الثانوية. معظم الطائرات شعبية اليوم - AN-2 и AN-3.