ماكدونيل دوغلاس ام دي -11. صورة. فيديو. مميزات. المراجعات. 

ماكدونيل دوغلاس MD11 (ماكدونيل دوغلاس MD11) - الطائرات النفاثة ذات الجسم العريض بالأبيض بعيدا رحلات متوسطة المدى.

التكوين الديناميكي الهوائي هو nizkoplan trёhmotorny المروحي مع موقع اثنين من المحركات تحت أجنحة والخلفية واحدة من جسم الطائرة، مجموعة الذيل وodnokilevym مع أجنحة اجتاحت.

ماكدونيل دوغلاس MD11 في الواقع، يتم تعديل بشكل كبير، قليلا نسخة ممدود ماكدونل دوغلاس DC10 مع محركات أكثر قوة.

العمل في المشروع من الطائرة بدأ 30.12.1986، عندما شركة الطيران كالدونيان البريطانية أمرت ثلاث طائرات من هذا النوع. كان MD11 نتيجة عامين من الطرق البحثية لتحسين هذا النموذج، ثم في الإنتاج، DC10. جعلت طائراتها الأول الاقلاع من 10.01.1990 العام، في تشرين الثاني من العام نفسه أصدر شهادة، والنسخة التجارية الأولى من فينير نقلت شركة الطيران 07.12.1990.

ماكدونيل دوغلاس MD-11 صالون

الاختلافات الرئيسية بين هذه الطائرة و DC10 هي في زيادة جسم الطائرة بمقدار 5,71 متر ، ووجود جنيحات (أطراف) في نهايات الأجنحة ، ووحدة ذيل حديثة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز MD11 بأحدث قمرة القيادة لاثنين من الطيارين مع نظام تحكم EFIS مطور يعرض جميع معلومات الرحلة على 6 شاشات ، كما تم إعادة تصميم مقصورة الركاب وتركيب محركات جديدة. تم إنتاج MD11 في أربعة إصدارات:

MD11ER (MD11ER) - الطائرات مع دائرة نصف قطرها كبير من الرحلة،

MD11F (MD11F) - نسخة البضائع،

MD11S (MD-11C) - نسخة ركاب البضائع: تم حجز جزء من المقصورة للبضائع ، وبعضها كان يشغلها مقاعد الركاب.

MD11SF (MD11CF) - يمكن بسهولة تحويلها إلى حمولة أو راكب حسب متطلبات رحلة معينة.

وماكدونيل دوغلاس التخطيط وعدد قليل من أكثر المشاريع الغريبة الطائرة، على سبيل المثال مع جسم الطائرة أطول لعدد أكبر من الركاب أو البضائع. حتى عرضت لتثبيت مقاعد إضافية في الطابق السفلي المخصص والنوافذ الخاصة والتمتع الداخلية الجديد، وذلك لعرض بانوراما في فترة الرحلة، ولكن هذه المتغيرات لم يتم العثور على استجابة بين العملاء. ماكدونيل دوغلاس في 1996 العام أراد أن يبدأ العمل على متن الطائرة MDXX المشروع الذي من شأنه تغيير هيكل الجناح. خططنا لإنشاء نسختين من الطائرة: لاول سكن لها في MD11 مستوى وقادرة على التحليق على مسافة كيلومترات 15565، والثانية، مع المزيد من جسم الطائرة قادرة على وضع الناس 375. ولكن هذا المشروع لم يتحقق أبدا.

ماكدونيل دوغلاس MD-11 مخطط الداخلية

بعد اندماج Boeing و McDonnell Douglas في نوفمبر 1997 ، أعلن الأخير أن MD11 سيستمر في البقاء على خط الإنتاج كطائرة شحن في الغالب. ومع ذلك ، غيرت بوينج رأيها في يونيو 1998. وقال إن السبب في ذلك هو عدم وجود طلب كاف على الطائرات في السوق المشبعة بالطائرات التجارية. نتيجة لذلك ، تم تقليص إنتاجه. تم إصدار آخر MD11 في 22.02.2001 وتم تسليمه إلى شركة الطيران Lufthansa Cargo. تم تصنيع ما مجموعه 200 طائرة.

الازدحام MD11 على واحدة من أكثر السيارات "الثقيلة". إيه سي الطائرات (وضع المعايير منظمة الطيران المدني الدولي، الأمر الذي يعكس تأثير نسبي للطائرات في مطار الرصيف المدرج) في مدى يصل الى 56 114 التي تتطلب قوة كبيرة من الأساس المدرج ملموسة.

يتميز ماكدونيل دوغلاس MD-11:

طول: 61,21m.

الطول: 17,6m.

جناحيها: 51,66m.

سرعة الإنطلاق: 876km / ساعة (ارتفاع 12600m).

المدى: 

MD11F: 7242km.

MD11C: 12392km.

MD11ER 13408km.

السرعة القصوى: 945 كم / ساعة.

عدد المقاعد: 298 - 323-410mest.

الطاقم: 2cheloveka.

المحركات (3 وحدات): PrattandWhitney PW4460 (الدفع 60000 رطل) أو PrattandWhitney PW4462 (الدفع 62000 رطل) أو GeneralElectric CF680C2D1F (الاتجاه 6150 رطل).

أقصى وزن الإقلاع:

MD11: 273314kg.

MD11F: 280000kg.

MD11S: 280000kg.

MD11CF: 283965kg.

MD11ER: 286000kg. 

طائرات شركات الطيران الأخرى