الطائرات موثوقية العمر. الواقع والخيال.

منذ وقت ليس ببعيد، اقترحت الحكومة الروسية حظر تشغيل الطائرات التي يزيد عمرها عن 15 عامًا، الأمر الذي أدى بدوره إلى عدد من الفضائح، أبرزها حقيقة أنه عند إيقاف تشغيل طائرات من هذا النوع، يمكن للطيران المدني في البلاد أن يكون تأثرت بشكل خطير، حتى بداية وقت الأزمة وإفلاس معظم شركات النقل الجوي.

في الوقت الحالي، لا يزال الوضع حول محاولة الحظر متوترًا للغاية، وكما أصبح معروفًا قبل أيام قليلة، عارضت وزارة النقل في الاتحاد الروسي مثل هذه المبادرة. ومع ذلك، في الواقع، لا يزال الحظر المفروض على تشغيل الطائرات التي يزيد عمرها عن 15 عامًا منطقيًا، ومع ذلك، من بين أمور أخرى، هناك الكثير من الأساطير المختلفة التي لا تخلق سوى سلامة واضحة، في الواقع، دون التأثير على أي شيء بطريقة إيجابية.

وفقًا للإحصاءات، تعتمد سلامة الطيران بشكل مباشر على عمر الطائرة، ومع ذلك، في هذه الحالة، فإن احتمال تحطم طائرة أثناء التشغيل (دون مراعاة العوامل الأخرى) من 3 إلى 5 سنوات هو أقل بنسبة 0,00043٪ فقط من احتمال تحطم الطائرة الذين تتراوح أعمارهم بين 15 إلى 18 سنة. في الواقع، فإن خطر حدوث حالة طوارئ على الطائرات الصغيرة أقل إلى حد ما، ولكن في الواقع، سيعتمد هذا العامل على عدد من العوامل الأخرى، بما في ذلك مؤهلات الطيار، وظروف الأرصاد الجوية، وما إلى ذلك.

ربما يكون ما سبق هو الجانب الإيجابي الوحيد للحظر المفروض على تشغيل الطائرات المدنية التي يزيد عمرها عن 15 عامًا، ومع ذلك، من بين أمور أخرى، هناك مزايا وهمية لمثل هذا الحظر، مما تسبب في العواقب السلبية التالية على الطيران المدني بأكمله في روسيا.

كما تعلمون، فإن معظم شركات النقل الجوي الروسية مجهزة بطائرات قديمة، والتي إما تتطلب بالفعل استبدالها أو ستتطلبها في المستقبل القريب (مع مراعاة اعتماد مشروع القانون). ستؤدي الإجراءات المتخذة إلى نتيجة سلبية تؤدي إلى حقيقة أن 60٪ من أسطول طائرات معظم شركات النقل الجوي الروسية قد تظل مقيدة بالسلاسل على الأرض، الأمر الذي سيؤدي بطبيعة الحال إلى الإفلاس المحتمل لشركات النقل الجوي.

ومن بين أمور أخرى، سيؤدي وقف تشغيل الطائرات إلى توقف الحركة الجوية على معظم الخطوط الجوية، مما سيؤدي إلى انهيار حقيقي، وربما يتسبب في احتكار سوق خدمات نقل الركاب.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن غالبية حوادث الطيران تحدث تحت تأثير العامل البشري، وأن التدهور المعتاد، الذي يتم التعبير عنه في الجوز غير الملتوي، أو انخفاض تأهيل أفراد الطاقم أو إهمال شركات النقل الجوي في صيانة الطائرات، يؤدي إلى أكثر من ذلك بكثير ضرر من المعدات التي عفا عليها الزمن.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro