شركات الطيران الروسية يطلبون المساعدة

 ظهرت معلومات في الأخبار تفيد بأن أكبر شركات الطيران الروسية لجأت إلى ميدفيديف للمساعدة. حاليًا ، تواجه صناعة النقل الجوي صعوبات مالية خطيرة ، وتطلب شركات النقل الجوي ضمانات حكومية لمزيد من التمويل.

 الوضع السياسي الصعب ، نمو سعر الصرف. تباطؤ النمو في الحركة الدولية ، والنمو المطرد في أسعار وقود الطائرات. التحول إلى جداول الشتاء: كل هذه العوامل كان لها تأثير كبير على الصحة المالية لشركات الطيران. الخطوط الجوية دائما تطير بالائتمان. وإذا انخفض حجم حركة الركاب بشكل حاد ، وطالب الموردون بإعادة الديون ، أو زيادة تكلفة خدماتهم بشكل كبير ، فإن كل هذا سيؤدي إلى إفلاس الشركة. لم تطلب شركات الطيران تمويلاً مباشراً لأنشطتها من رئيس الوزراء. كان الأمر يتعلق بضمانات الدولة للقروض من البنوك ، التي بدأت بشكل متزايد في رفض القروض الكبيرة لشركات الطيران. ومن الصعوبات الخطيرة الأخرى التي تواجه شركات النقل أن جميع التسويات الداخلية في جميع أنحاء البلاد تتم بالروبل ، بينما يتم تسوية تأجير الطائرات وتقديم الخدمات في المطارات الأجنبية باليورو أو الدولار. بسبب الانخفاض الحاد في قيمة الروبل ، تكبدت الشركات خسائر فادحة. كان الوضع معقدًا بسبب إفلاس العديد من منظمي الرحلات السياحية الذين لم يغطوا ديونهم لشركات الطيران.

 بالطبع ، لا يعلق كبار مديري الشركات الروسية الكبيرة على هذا النداء للحكومة ، فإن الاعتراف بمشاكلهم المالية قد يكون له تأثير سيء على سمعة الشركة ، ونتيجة لذلك ، خسائر جديدة.

 الآن تعلق الصحافة على إجراءات الحكومة لإنقاذ أكبر شركة طيران روسية عطير. UTair ، كما تعلم ، هي واحدة من الشركات الثلاثة الرائدة في البلاد من حيث النقل الجوي ، ولكنها تعاني أيضًا من مشاكل خطيرة للغاية في هذه المرحلة. وفقًا لـ RIA Novosti ، يتم الآن النظر في خيارين رئيسيين لإنقاذ ثالث أكبر ناقل. الأول هو نقل شركة الطيران للسيطرة ايروفلوتوالثاني إصدار قرض كبير بضمانات حكومية.

بدأت صور مثل هذه في الظهور على الإنترنت.

 الخيار الأول يعني التأميم الفعلي للشركة ونشاطها التجاري. شركات الطيران الروسية المعروفة تصر فقط على الخيار الثاني. بطبيعة الحال ، فإن شركات الطيران نفسها لا تقف مكتوفة الأيدي. استمروا في تحسين عملياتهم. وهذا يشمل خفض التكلفة ، وإزالة المعدات القديمة من التداول ، وشراء طائرات اقتصادية جديدة ، على وجه الخصوص SSJ-100والتي ، بالطبع ، مدعومة من قبل الحكومة. ولكن من بين الإجراءات التي تتخذها الشركات للأسف ، يتم النظر فيها مثل: تقليص عدد الموظفين والتخلي عن الطرق غير المربحة. بالنظر إلى أن كل شركة طيران تقريبًا لديها العديد من المسارات المدعومة ، والتي يتم تغطية الخسائر منها من خلال المنتجعات الشعبية والطرق الدولية ، فإن انخفاض حركة المرور على الأخيرة سيؤثر على إغلاق الرحلات غير المربحة.

 كل ما سبق يمكن أن يؤدي إلى

لتغييرات خطيرة في سوق النقل الجوي الروسي بأكمله.

 وعليك ، كما هو الحال دائمًا ، إعداد محافظنا

تحت التكلفة الإضافية لتذاكر طيران أكثر تكلفة.

 قد يكون المال معنا!

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro