أجهزة الإدخال وcowlings محرك طائرة هليكوبتر

يتم ترتيب جهاز الإخراج (RD) ومحرك SU حدة الطاقة المساعدة (APU) وذلك لتجنب ارتفاع درجة حرارة العناصر الهيكلية المجاورة للهليكوبتر. تخطيط وأجهزة الإخراج ينبغي أن تستبعد الغازات تسريب التعسفية والتي يحصل داخل المقصورة هليكوبتر.

يجب أن عناصر من جهاز إخراج يقبل (إن وجد) الحركات النسبية والقضاء على تدمير غير قانوني أو تشوه VU خلال التوسع في الظروف تسخين المحرك في جميع ظروف التشغيل.

اغطية حجيرات المحرك (بطانة) محرك بتصميم وتركيب وذلك لتحمل الاهتزاز، والجمود وغيرها من الأحمال من تيار الهواء. فمن الضروري لضمان ضيق كاف من حجرة المحرك.

يجب أن تصنع أجزاء من غطاء المحرك التي تتعرض أثناء التشغيل لزيادة الحرارة بسبب قربها من أسطح المحرك شديدة التسخين أو عناصرها من المواد المخرجة من المواد التي تتحمل درجات الحرارة المرتفعة. وللقضاء على إمكانية إصابة طائرة هليكوبتر بصاروخ موجه الحرارة ، تنخفض درجة حرارة غازات العادم إلى القيمة المطلوبة. 

خلاط لهذا الغرض يتم تثبيت جهاز الإخراج (القاذف).