Russian انجليزي فرنسي German Italian أسباني
الطائرات العمر
مقالات الكاتب
الطائرات العمر

عمر الطائرات. العمر من حاملات الطائرات. لماذا تحتاج؟

 

 

المعلومات حول كل شركات الطيران وغالبا ما تكون الأرقام موجودة على عمر الأسطول. وهي الأرقام تتحدث عن سنة الصنع من الطائرات. المفهوم المجرد إلى حد ما. بعد كل شيء، يمكن للطائرة تطير ليلا ونهارا، لا نحرك ساكنا على الأقل في المطارات. والطائرة الأخرى يطير إلا لماما، لمزيد من الوقت لا نحرك ساكنا على "كاريكاتور". تقديم الطعام للأحداث الشركات، أو الرحلات الجوية المستأجرة في بعض الأحيان.

كل سفينة الطائرات، سواء مزدوج صغير سيسنا 150أو ضخمة بوينغ 747هناك شكل والتي تؤدي للطيران شركة المشغل مهندس. هو مكتوب تماما كل ساعة من العملية البرية لمحركات الطائرات وهيكل الطائرة والرحلة ساعة. محركات هي بند مستقل، وقتهم بين الأرضية والجوية، وتسجل على حدة. منذ فترة تشغيل للمحرك هو ساعات مصممة شركة إنتاج هذا النوع. كل محرك له الحياة، وأعرب في ساعة من الإنجازات العملية، للتكامل من الأرض، وعملية الطيران. في نهاية لعدد معين من الساعات، وينبغي توجيه المحرك إما للتخلص من، أو على تجديد كامل في المصنع، مع تمديد الموارد.

من الشائع جدا لتأجير الطائرات، والإيجار الطائرات يعني في بعض شركات الطيران، التي، أيضا، اتخذ أحيانا يسمى الطائرات "إيجار"، تليها شرائها. وهذا هو، كما تبين، شركة واحدة، لتشغيل الطائرات في المجموع، للضغط للخروج منها كل ما هو ممكن، ثم، وجود فرصة لتحديث أسطولها، وتبيع مثل هذه الطائرة، مع ما تبقى من الموارد، إلى شركة أخرى. حتى الطائرات يمكن تغيير من قبل المالك من ثلاثة أو أربعة، كل منها يدفعهم كلما كان ذلك ممكنا. في هذه الحالة، أهمية كبرى هي السنة سفينة الافراج عنهم. ل، بعد ما اجتاز في أيدي شركات الميثاق، والطائرات ترتديه أكثر من 100٪. بالطبع هناك mezhresursnye أعمال الصيانة، وهناك أعمال الصيانة الثقيلة، وهناك PP ساعة، وأنهم جميعا المساهمة في تحديد الأعطال، أخطاء وتدهور الطائرة، حيث أن هيكل الطائرة والمحركات والمعدات. في جميع أنواع PP (الصيانة الروتينية) مكتوبة بوضوح ودون لبس ما أنواع العمل ينبغي الاضطلاع بها، مع وجود وقت التشغيل من 50، 100، 500، الخ ساعات. بعد كل أنواع PP على شكل رسمت شعب إنتاج العمل والناس الذين يسيطرون على التنفيذ والتقدم لهذه الأعمال. وحتى لو كانت الطائرة على "كاريكاتور"، وهذا هو، لا تطير، يتم تقديم PP وفقا لقواعد عمل الطائرة.

السفن المدنية عمر

ولكن بالنظر إلى أن الطائرات المستخدمة لأغراض تجارية، وهذا هو، على رحلات منتظمة أو ميثاق، والقليل من الخمول، عمر الطائرات يصبح واحدة من الخصائص الرئيسية لعمليات السلامة وخالية من الحوادث.

لماذا هذه المقدمة الطويلة، وسأشرح. خدمة سوق النقل الجوي، وعلى وجه الخصوص تكاليف تذاكر السفر، وتخضع بشكل صارم جدا للضريبة والعنصر القانوني. وشركات الطيران نفسها هي الحد الأدنى من الربح، وتحقيق التوازن في بعض الأحيان على وشك التعافي. التأجير، والمطار، والإيرادات الضريبية، والموظفين، وأطقم الطيران والصيانة والوقود، API الدفع (معلومات الطيران)، كل هذا "يأكل" معظم الأرباح. لشركات الطيران الكبيرة، وهناك بند من بنود التكلفة آخر، والمحتوى هو بوضوح طرق الخاسرة. نظرا لبعض الأسباب السياسية أو الاقتصادية، فإن هذه الشركات للحفاظ على خطوط غير مربحة على حساب رحلات مربحة والموسمية.

اتضح أن الطريقة الوحيدة لتوفير المال لأي الناقل الجوي، والتوازن بين السلامة وصيانة الطائرات. ولذلك، شراء تذكرة رخيصة يكفي لرحلة معينة، علينا أن نفكر، ويرجع ذلك إلى ما كانت مثل هذه التكلفة.

فمن المستحسن لشراء تذاكر السفر، والتعرف على الخط الجوي الذي تعبدون. وعلى وجه الخصوص معرفة متوسط ​​طائرات البيانات السن. على سبيل المثال، "ترانسايرو"لديه أسطول يبلغ متوسط ​​أعمارهم الطائرات التي - سنوات 15,5. و"VIM العافية"هذا الرقم هو متوسط ​​عام 21. وشركة الطيران "Tomskavia»27,2 العام!

إصلاح الطائرات

سنويا، وتنشر الهيئات الحكومية الدولية الصلبة، جنبا إلى جنب مع التصنيفات الأخرى، وتصنيف عمر الطائرات من شركات الطيران في العالم. وثيقة مثيرة للاهتمام للغاية! وينقسم هذا التصنيف إلى مناطق اللون ثلاثة:

  • الطائرات، تتراوح أعمارهم ما يصل الى سنوات 10. القطاع الأخضر.
  • قطاع البرتقال بنسبة تصل إلى 10 15 عاما.
  • وأخيرا، فإن قطاع الأحمر، والطائرات، تتراوح أعمارهم أكثر من 15 عاما.

 

لا يكون خاطئا في بعض الأحيان، وسهلة للمسافرين للتعرف على هذه القائمة. وهناك الكثير من معلومات مثيرة للاهتمام ويمكن الاطلاع على هذا الترتيب.

 

4 شركات الطيران الروسية في رأس واحد مئة. "ايروفلوت"واحد من عشرين" الزعماء ". A الشهيرة، الألمانية «لوفتهانزا» هو وقت طويل في "المنطقة البرتقالية"، جنبا إلى جنب مع العديد من الشركات الأمريكية والكندية وحتى الإسرائيلية.

 

إنديجو شعار

 

نفس القائمة غاية (على الرغم قليلا عفا عليها الزمن) هو محدودية الشركات، "الشباب":

1. إنديجو (الهند 2,4g).

2. ويز اير (المجر 3,7 عاما) و

3. عذراء أمريكا (واضح من 3,8-السنة)

وأكمل "مئات"، تصنيف الخمس الغرباء:

96. ExpressJet (US 15,4)

97. باكستان كثافة العمليات. الخطوط الجوية (باكستان 16,3)

98. دلتا ايرلاينز (! الولايات المتحدة 16,7 عاما)

99. طيران ترانسات (كندا 16,7 عاما)

100.عطير (روسيا 20let)

ايروفلوت الروسية في الموقع 17 (5,3 عاما)، S7 تحتل مكانة متوسطة في موقع 57 (9,3 عاما). ترانسايرو 95 الموقف.

هناك في روسيا شركة طيران فريدة من نوعها تماما - "Izhavia". قد تكون ذات فائدة كبيرة للمؤرخين من الطيران الداخلي والوطنيين. أسطول الشركة تقريبا (AN-24) 37 سنوات! آخر طائرة واحدة AN-24 34,5 العام! وحديقة "متحف" للطائرة تو-134, ياك 42الأبخرة فوق و-24و و-26. "الصغار" يعرض إنتاج ياك 42 1996 عاما. كم هذا المعرض غريب يستمر اصلاحات mezhresursnyh؟

نصيحة: إذا كان لديك الوقت والفرصة لقراءة الاستعراضات ليس فقط الركاب الغاضبين حول نوعية الطعام على متن الطائرة، وأي شيء يتعلق الحالة التقنية للطائرات ونوع الناقل الخاص بك. حياتك والصحة على اجنحتها!

 

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro

 

تعليقات

CAPTCHA
هذا السؤال هو لتحديد ما إذا كنت من الإنسان رسائل البريد المزعجة.

فضيحة الأخيرة مع ركاب الخطوط الجوية التركية رفضت أن يطير على متن الطائرة الخاطئة، بوضوح وتبين أن هذه المادة من غير المرجح أن تكون مفيدة للركاب. بالنسبة للمشغلين، كما أنها ليست جيدة، لأنه مكتوب، "الجانب الآخر".

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي