ياك 55
آخر
ياك 55

ياكوفليف ياك 55

 

وقد وضعت ياك 55 1979، وOKB ياكوفليف وكانت الطائرات البهلوانية واحدة. وكان الغرض منه لتعليم وتدريب الطيارين والعروض في المنافسات.

 

التاريخ ياك 55

 

في 1976 في كييف مرت البطولة في الأكروبات، والتي انتهت بفوز الطيارين السوفياتي على ياك 50. وقد أثبتت أنها عالية السرعة الأكروبات باستخدام دقة تجريب منطقة 800h1000h900 م. شركاء الأجانب إجراء القطع مع نصف قطر صغير على سرعة منخفضة في مكان ضيق. في حين كان هذا الاسلوب تباطؤ تعتبر أكثر تقدمية. ونتيجة لذلك، في بلدنا بدأنا تطوير الطائرات البهلوانية أكثر تقدما من شأنها أن تلبي المتطلبات الحديثة تماما. من خلال تطبيق الشخصية الجناح سمكا وتقليل الحمل على الجناح قد يكون من الضروري تحققت الخصائص. لياك 55 كان الحمل بعيد 50 كجم / م2. المصممين وضع لمحة عن الجناح مع سمك 18 في المئة (مقابل 9-14 في المئة من سابقاتها).

ياك 55 الفيديو

 

للحصول على أفضل النتائج عند عكس الأرقام المناورات، أدلى ياك 55 متناظرة. كان كل نظام الهوائية وأيضا بالقرب من الجناح الكامل التماثل midwing على محور التوجه ناقلات السيارات، بدوره، الذيل الأفقي - تقريبا في أعقاب الجناح. أما بالنسبة للالذيل العمودي، بل هو إسقاط للانخفاض جسم الطائرة. من خلال هذه التقنية ترتيب الأرقام أصبح أسهل بكثير، وبالتالي تحسين أداء الجهاز القشرة.

ياك 55

تم بناء ياك 55 من المعدن. وعلى النقيض من طراز ياك 50 كانت بسيطة جدا. يغطي المؤخرة تقريبا الحافة الخلفية كاملة من الجناح يقوم بها نظام وحيد الصاري. في جذر الجناح اليمين واليسار من جسم الطائرة، في الصاري الأمامي جعلت 2 مقصورة هندسية - خزانات وقود إضافية والرئيسية. الجناح، تتكون من اثنين من لوحات المفاتيح للانفصال تعلق على جسم الطائرة، والذى يعتبر شبه الأحادي. استقرار ومخطط dvuhlonzheronnoe الزعانف. لجعل النظام أكثر بساطة، قام ريش متكامل مع جسم الطائرة. ياك 55 لديها جهاز الهبوط الثابت من سبائك التيتانيوم مع الينابيع. الضوابط عجلة الذيل، والهبوط العجلات والعتاد لديها الفرامل الميكانيكية. محرك M محطة توليد الكهرباء المقدمة مع المسمار 14P B-530TA D35. يتم أخذ نظام النفط من طراز ياك 50. نظام الوقود تمكن الطائرات أن تكون رأسا على عقب لمدة ثلاث دقائق.

 

إنشاء ياك 55

 

على الفور تجدر الإشارة إلى أن بناء الطائرة وقعت منذ فترة طويلة بما فيه الكفاية. أول رحلة مايو 1981 عاما أداء أوليغ Bulygin، اختبار طيار متمرس. في حين رياضيينا تنفيذها بشكل فعال في ياك 50. "كنس" الأكروبات سرعة النظر في النمط السوفياتي، الذي كان يستخدم للطيارين 1981 من جميع البلدان. في مكان مثل هذا آلات منخفضة السرعة جاء ذات السطحين مصغرة، وبطبيعة الحال، monoplanes من نوع "الليزر" (الولايات المتحدة الأمريكية). بدأ اسلوب لقيادة الطيارين القارب السريع الذي تحدث عن "زلين-50L" (تشيكوسلوفاكيا) وCAPAJ (فرنسا).

ياك 55

في ظل هذه الظروف أصبح الطائرة، صدر للتو، عفا عليها الزمن. وكان لديه سرعات الزاوي منخفضة نسبيا، وقوة عصا كبيرة جدا. ولكن على الرغم من هذا، كان هناك الكثير من الصفات الايجابية: على متن الطائرة أداء مثالي أرقام الأكروبات عكس ذلك دون أي صعوبة الخروج من أنواع مختلفة من يدور. لديها خبراء فقط "القوة" ياك 55 أسرع تدور حول وتطير. لهذا الغرض، تم اختصار الجناح، وانخفاض التخميد خصائص والحمل معين. في هذا الشكل من طراز ياك 55 قادر الرحلة الأفقية في أقصى سرعة ل315 كم / ساعة وتناوب على 4 راديان في الثانية الواحدة.

ياك 55 الفيديو

 

قبل بطولة العالم في الأكروبات في ياك تحسين العام 1982-55 سلمت المنتخب الوطني اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولكن الرياضيين غير قادرة على ذلك بسرعة للتحضير للأداء في الطائرات الحديثة. M. Molchanyuk، وكشفت الاختبارات المستمرة عيوب في التصميم. ونتيجة لذلك، تم إنشاء ياكوفليف وتصميم الجناح الجديد مع لمحة أرق وانكماش كبير عالية السرعة. في 1984 العام كأس العالم وفيكتور Nikitiuk نيكولاي سمولين، الذي كان يتحدث في ياك 55، كانت الفائزين في التدريبات الفردية.

ياك 55

ولكن تم إنجازه الأهم من ذلك كله هاليد Makagonova، الذي حصل على لقب بطل العالم المطلق. وياك 55 سهل التشغيل، مما يسمح لك لنقله حتى الطيارين عديم الخبرة. في الجهاز الفني لخدمتها لا يسبب أي صعوبات. تقرر الإنتاج الضخم. وسوف تستخدم ياك 55 في النادي الرياضي تعزيز التنمية الفعالة من الرياضات الجوية في بلدنا.

ياك 55 المقصورة

خصائص ياك 55:



تعديل   ياك 55
جناحيها، م   9.00
الطائرات طول متر   7.29
ارتفاع، م   2.20
منطقة الجناح، m2   12.80
الوزن، كلغ  
  الطائرات فارغة   550
  الحد الأقصى الاقلاع   875
الوقود الداخلي، ل   120
نوع المحرك   1 PD M-14P
قوة، حصان   1 360 س
السرعة القصوى كلم / ساعة   450
مجموعة العملي، كم   495
مدة الرحلة، ch.min   2.00
السقف العملي، م   4000
ماكس. تحميل التشغيلي   9
طاقم   1

الطائرات

مدونة ومقالات

الطابق العلوي