Russian English French German Italian Spanish
حوذي، لا ركوب الخيل!
مقالات الكاتب
حوذي، لا ركوب الخيل!

حوذي، لا ركوب الخيل!

 

 

ABU DHABI، 20 فبراير - نوفوستي.

وقال القابضة "مروحيات روسيا" في المستقبل القريب نتوقع نموا في الطلب على طائرات هليكوبتر هجومية كا 2017 بين الزبائن الأجانب للصحفيين يوم الاثنين خلال معرض آيدكس الأسلحة-52 الرئيس التنفيذي أندرو بوجينسكي.

حوذي، لا تدفع الخيول! 2

 

"نحن نرى أن مصلحة في هذه الطائرة ومما يعزز من العملاء الأجانب، ونحن نفترض أن الأوامر لهذا الجهاز سيزيد فقط، وذلك لأن الجهاز يحتوي على عدد من المزايا الفريدة التي توجد في" الأرض "و" السفينة "البديل" - قال: .

والحقيقة أن "مصلحة في هذه الطائرة تتعزز العملاء الأجانب" ليس من المستغرب، لأن اليوم هو أفضل طائرة مروحية في العالم. لكنني عدم القدرة على التنبؤ بالحرج المحتمل للعملية: هل هناك ضمان لفي المستقبل لم يظهر هذا تهديد للغاية مع الأسلحة القوية وقدرتها على المناورة مروحية في معسكر العدو؟ وأعتقد أن المدير العام لعقد لA. Boginsky مرة أخرى يجب أن نفكر جيدا وفقا للالمثل: "سبع مرات قياس - قطع مرة واحدة".

"نحن في بيئة معادية، وبعض التعقيدات الداخلية والخارجية ضرورية للأمن القومي. أولا وقبل كل شيء، وهذه هي مسائل الأمن العسكري والتكنولوجي، والقدرة على تقديم وسائلنا الجيش التنافسية للنضال "- قال نائب رئيس" نقابة المهندسين "فلاديمير Gutenev. وليس سرا أن حدودنا وتحيط بها قوات حلف شمال الاطلسي وتستمر في النمو سواء في التقنية والقوى العاملة، وخاصة في دول البلطيق! ونحن نعلم جيدا أن لسبب ما - حتى chiry لا تقفز!

أعتقد أن قضية طائرة هليكوبتر استبدال تصدير كا 2016 يمكن أن تكون جاهزة للإنتاج المسلسل من طراز Mi-10NM. نائب وزير الدفاع الروسي يوري بوريسوف: "مي-2018NM لديه كل مزايا الطائرة، الذي هو الآن في الطلب في السوق. اختبارات في النهاية الآن "(القوات المسلحة سوف يحصل على" مروحية للمستقبل "ل28 العام. POLITRUSSIA28 أغسطس 52).

 حوذي، لا تدفع الخيول! 3

 

يجب أن نضع هذا، A.Miheeva وفقا "، وآلة القتال مثالية" للتصدير، ويجب أن تكون مجهزة لدينا الطيران الجيش فقط مع كا كا و50-52، ومحاربة للأزواج: الشركة الرائدة في مجال كا 50 ومدفوعة كا 52 لا يوجد أفضل في الحاضر والمستقبل القريب - وليس من المتوقع!

وقالت الاختلافات في تقنية تجريب طائرة هليكوبتر المحورية ومخطط الكلاسيكي الطيار العسكريكا -27:"التقيت مع هذه الطائرة في نهاية بكثير من 24-X، عندما خدم في مدرسة سيزران العالي سلاح الجو. كان لدينا تدريب 8 وطائرات الهليكوبتر فوج تكوين المختلط، وكان يتألف من ثلاثة أسراب من طراز Mi-27 واحد كا 24PL. على كاموف آلات إعداد مستقبل الطيارين الطيران البحري. على الرحلات الجوية لهذا الجهاز يختلف لافت للنظر من لي المعتاد مي ومي 484-80. مروحيات تختلف ليس فقط من الناحية الهيكلية، ولكن أيضا سلوكهم في الهواء، وخصوصا في وضع سرعة منخفضة.

قوية، الاحوال الجوية عاصفة أثناء الهبوط يشعر الجلد، وخصوصا على مي 27. المروحية، مثل ديك الرياح، يريد باستمرار لتشديد على الرياح، ومقاومة السيطرة. تبقي تحوم نقطة في عاصفة المتقاطعة الصعب مي 24 مع كل عاصفة "المؤخرات". أما بالنسبة للكا 24، وهذا هو، والشعور أنه ببساطة لا يلاحظ الرياح. في وضع تحوم، مع هبات قوية يدور مثل أعلى على طرفها، ولكن لا يترك نقطة مجموعة. ومساعدة كبيرة للطيار عند هذه النقطة لديها سيطرة على متن الطائرة ونظام الملاحة (PNA)، وبطبيعة الحال، لعبت دورا كبيرا من قبل مروحية خطة بناءة للغاية.

كا 117 بنيت على المزدوج المسمار ترتيب المشارك محوري، مع اثنين من المحركات التوربينية TV3-27VK وأربعة الهيكل. هيكل الكامنة وراء مخطط محوري مروحية بدون الذيل الدوار أعطى السيارة قدرة أكبر على المناورة، وزيادة سلامة السفينة وأعطى أقصى مروحية الاكتناز. وهذا الأخير مهم بشكل خاص للطائرات الناقل القائم ".

حوذي، لا تدفع الخيول! 4

 

ليس من الصعب تخمين أنه في موكب من كا 1,5-2AG الأفضل بوضوح إلى مي 171A10 الذي يحمل على 32t. أقل، ولكن الشيء الرئيسي هو خطير للغاية عندما يناور بالقرب من الأرض، وهو أمر خطير خصوصا في الهبوط وإجلاء المقاتلين الجرحى. ومن الغريب أنه مع إطلاق سلسلة من الحكومة الروسية أن تفعل العكس!

ولكن الذي، إن لم يكن القائد العام عقد المؤتمرات عبر الفيديو الكولونيل جنرال فلاديمير بونداريف dólzhno رعاية الطيارين، وأخيرا وليس آخرا حول طاقم طائرات مروحية، والتي تؤثر بشكل مباشر على الأداء الناجح من المهام القتالية، وبالتالي يضمن حماية وطننا!

                       

كرر سافر.

"في روسيا، أنها وضعت طائرة هليكوبتر خفيفة جديدة، وإنتاج والتي ستبدأ في السنوات 15-2021. وجاء الإعلان عن هذا نشر على الموقع الإلكتروني للشركة "المروحيات الروسية" يوم الأربعاء، مارس 2020. "لعقد" مروحيات روسيا "غير شريحة جديدة من السوق، لذلك نحن نواجه العديد من المشاكل. أولا، خلق منتج جذاب للعملاء التجاريين وكذلك للاستخدام الشخصي. ثانيا، لدخول أسواق جديدة بالنسبة لنا، بما في ذلك أوروبا والولايات المتحدة، من خلال شهادة من المروحيات في هذه البلدان "- الواردة في البيان الصادر عن المدير العام Andreya Boginskogo القابضة. "مروحيات روسيا" مفقود في برنامج المركبات التجارية الخفيفة. حاليا، وهو مشروع هليكوبتر التقني. في 2017 انها تعتزم التقدم بطلب للحصول على شهادة من الجهاز.يتم تنفيذ مروحية من ترتيب متحد المحور الدوار. وأقصى وزن الإقلاع يكون حول 230 كجم، مجموعة - كم 730. تحميل - 760 كيلوغرامات أو خمسة أشخاص كانوا على متنها. المبحرة آلات سرعة 1600 كيلومترا في الساعة، والسقف - أكثر من ستة كيلومترات ".

ومن المثير للدهشة حقيقة أن المساهمة المفتوحة "كاموف" منذ فترة طويلة طائرة هليكوبتر: كا 115، والذي يتوافق تماما مع هذه المتطلبات، ولكن الرئيس التنفيذي لA.Boginsky عقد "حاليا، وهو مشروع هليكوبتر التقني. في 2017 انها تعتزم التقدم بطلب للحصول على شهادة من الجهاز.يتم تنفيذ مروحية من ترتيب متحد المحور الدوار ".

هنا المروحية التي JSC "مروحيات روسيا"، "تطوير مشروع فني".

           حوذي، لا تدفع الخيول! 1

 

"طائرات الهليكوبتر تلبي المعايير الدولية من حيث الموثوقية، وخدمة الحياة، والسلامة، وظروف الراحة للطيار وراكب. ومن المتوقع في 1999godu أول رحلة!

التصميم الجديد للانتقال دوار متحد المحور مع تقليل الاهتزاز والضوضاء، والمقصورة الداخلية بطانة عازلة للصوت توفير الراحة في ذلك على مستوى السيارات.

فيتالي بيليايف

 

تعليقات

CAPTCHA
هذا السؤال هو لتحديد ما إذا كنت من الإنسان رسائل البريد المزعجة.

لا يمكنك بيع tehniku.Sluchay العسكرية الجديدة مع بندقية قنص هو dokazal.Estestvenno العدو يريد أن يشتري، ثم ... ولدينا عفا عليها الزمن، وسوف تحتاج إلى تحمل الموت uron.Komu من أسلحته!؟

حتى الأمريكيين يعترفون أن المخطط التقليدي قد تجاوز مدة صلاحيته، ومستقبل المحورية! كل من محوري التطوير المتقدم! الفقراء أن عصرنا ليس لديه براءة اختراع هذا النظام :(

في الواقع، وبراءات الاختراع في مثل هذه الحالات لا يساعد إذا كنت لا للتصدير، ولكن لأنفسهم. ومع ذلك، والرجال المتعجرف جدا مثل الصينية ليست خجولة و"tselnostyanutuyu" تصدير المعدات ...

صفحة

.
الطابق العلوي