مصنع №410 الطيران المدني
آخر
مصنع №410 الطيران المدني

مصنع №410 الطيران المدني

 

 

STATE ENTERPRISE "PLANT 410 GA" هي شركة إصلاح طائرات قوية - واحدة من الشركات الرئيسية في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي اليوم ، والتي أجرت إصلاحات عامة لأكثر من أربعين ألف محرك طائرة ، بالإضافة إلى ستة آلاف طائرة ، تتمتع بسمعة طيبة كشريك موثوق به ومستقر. يقوم المصنع بعمل مثمر على تحديث عميق إلى حد ما لطائرة An-32 و An-26 التي تعمل في الاتحاد الروسي ، ودول كومنولث الدول المستقلة ، ودول الاتحاد الأوروبي. هذه هي الأنشطة المتعلقة باستخدام معدات الطيران الحديثة ، وتركيب أنظمة للاقتراب الخطير من الأرض والاقتراب الخطير من الطائرات ، وكذلك منارات الراديو في حالات الطوارئ. 

مصنع №410 الطيران المدني

 

مع ظهور اتجاهات جديدة في صناعة الطيران ، وكذلك فيما يتعلق بالاحتياجات والمتطلبات المتزايدة باستمرار ، أصبحت قضية النقص في الطائرات لما يسمى "الطبقة الإقليمية الحديثة" ملحة اليوم. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن التنفيذ والتطوير ، مع مطوري المشروع المدني "أنتونوف" والشركة المساهمة المفتوحة "موتور سيش"، وهو مشروع يهدف إلى تغيير طائرة An-26 إلى إصدار An-26M. نتيجة لمشروع An-26M (طائرة نقل من الدرجة الإقليمية بمحرك TV3-117VMA-SBM1) ، ستكون نسخة محسنة من طائرة النقل العسكرية An-26 ، المجهزة حاليًا بمحركين من نوع AI-24VT Turoprop.

بالفعل في الوقت الحالي ، العديد من مشغلي الطائرات من نوع An-26 وشركات الطيران على استعداد لإجراء هذا التحسين ، حيث تتطلب هذه المرحلة تكاليف أقل بكثير مقارنة بشراء طائرة جديدة متوسطة أو قصيرة المدى. وبالنظر إلى دراسة الجدوى الخاصة بالمشروع ، فإن كفاءة استخدام النسخة الحديثة من الطائرة يمكن ملاحظتها أيضا ، الأمر الذي سيجعل من الممكن الامتثال لمتطلبات منظمة الطيران المدني الدولي لانبعاث المواد الضارة والضوضاء ، مما يفتح سماء بلدان الاتحاد الأوروبي لصالح An-26М.     

مصنع №410 الطيران المدني

 

يمتلك المصنع خبرة غنية في ترميم محرك الطائرة D-36 ، فلديه كل الفرص لإنشاء تكنولوجيا غربية الصنع. ينطبق هذا أيضًا على محرك SFM-56 ، والذي بعد إصلاحه في جميع المعلمات تقريبًا ، يمكن اختباره على أساس محطة اختبار المحرك العاملة بالفعل في المصنع. أيضًا ، تم تطوير محرك برات آند ويتني 120 سلسلة 100 ، المستخدم في طائرات ATR-72 و ATR-42 ، وكذلك على طائرات بومباردييه داش -8.     

في المرحلة الأولى من عملية إدخال التعديل الفني لمعدات الطيران الحديثة ، تظهر دائمًا صعوبات غير متوقعة ومتوقعة. تدريب إضافي للموظفين ، مطلوب الشهادة المناسبة. يتحمل تنظيم الإنتاج تكاليف كبيرة فيما يتعلق بشراء المكونات والمعدات والتقنيات الجديدة.     

هذه الاستراتيجية تجعل من الممكن توفير العمل الكامل لجميع الموظفين. مسألة التجنيد الحاد في مختلف التخصصات. ومن الجدير بالذكر أن من بين العمال أصبحت نسبة أكبر بكثير من الشباب. فقط في العام الماضي انها استأجرت مائتي العمال الشباب. إحياء تقاليد الشركة التي تبث من جيل إلى جيل.

مصنع №410 الطيران المدني

 

يصبح الشباب "تحت جناح" المتخصصين الناضجين المستحقين. يحدث بالفعل تغيير الجيل الثالث - هؤلاء هم العمال تحت اسم العائلة ، حتى تحدث السلالات العمل. ونتيجة لذلك ، يحصل العمال المؤهلون على معارف جديدة ، ويتلقى المصنع طلبات ، وتتلقى الطائرات قلبًا متجددًا. أعطت طريقة الإدارة لفريق المحطة فرصة للشعور بالراحة والثقة ، ويمكن للإدارة رعاية الفريق الذي يبلغ عدده حوالي ألفي شخص.       

يتم إيلاء اهتمام كبير في الخطة العامة لتنمية المشاريع في المجال الاجتماعي. استؤنفت عيادة المصنع الخارجية ، وهي إدارة طبية مستقلة. لديها بالفعل أول الزوار. بالإضافة إلى الإجراءات الوقائية ، من المقرر تقديم الإسعافات الأولية والإسعافات الأولية ، بالإضافة إلى عمل المركز الرياضي ومركز إعادة التأهيل.      

جاري توفير خدمات التموين للعاملين في المصنع. تم إحياء اتحاد الشباب في المصنع ، وكذلك اتحاد المنظمات النسائية. يحتوي المصنع على مركز ترفيهي "Desna" في ميزانيته العمومية. ليس من قبيل المبالغة - التأكيد على أن مهندسًا موهوبًا ومديرًا متمرسًا واستراتيجيًا لامعًا - جلب سيرجي بودريزا للمصنع رياحًا ثانية ، حيث تمكن ليس فقط من الاحتفاظ بالموظفين المؤهلين والإنتاج ، ولكن أيضًا فعل كل ما هو ممكن لضمان حصول الشركة على وضع موظف موثوق. لقد عمل المصنع بالفعل مع أكثر من ستين دولة حول العالم. لدينا علاقات شراكة ودية وتجارية معهم ، ومنفتحون على اتصالات تجارية مثمرة. 

مصنع №410 الطيران المدني

 

 

عرض غيرها من النباتات الطيران

 

مدونة ومقالات

الطابق العلوي