ايرو L-60 Brigadyr. المواصفات. صور.
Aero L-60 Brigadyr هي طائرة خفيفة صغيرة أنتجت في تشيكوسلوفاكيا بين عامي 1954 و 1960.
صور ايرو L-60 Brigadyr
الطائرات الخفيفة Aero L-60 Brigadyr هي طائرة متعددة الأغراض تعمل في كل من الطيران المدني (نقل الركاب والبضائع الصغيرة) والقوات الجوية. بدأ تصميم هذه الطائرة في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أثناء تطوير الطائرة ، كان مصنعو الطائرات التشيكوسلوفاكية يعتزمون إنشاء طائرة شهيرة يمكن أن تصبح قادرة على المنافسة مقارنة بالطائرات الخفيفة الأمريكية الصنع.
صور Aero L-60 Brigadyr
قامت طائرة Aero L-60 Brigadyr بأول رحلة لها في عام 1953 ، بينما تم إعلان بطلان الرحلة التجريبية في البداية - تم إلقاء اللوم على الأخطاء العديدة التي ارتكبت أثناء تصميم الطائرة ، ومع ذلك ، بعد عام ، بعد عدد من التحسينات ، كانت الطائرة قادرة على الطيران ، وبعد ذلك على الفور تقريبًا تم إرسال الطائرة إلى الإنتاج الضخم.
يمكن أن تستوعب طائرة Aero L-60 Brigadyr ما يصل إلى 3 ركاب ، مما يجعل الطائرة أكثر ملاءمة للرحلات الجوية على خطوط جوية غير ممتدة وشركات الطيران المحلية ، على الرغم من أن المدى الفعلي لهذه الطائرة يبلغ حوالي 720 كيلومترًا.
كوخ ايرو L-60 Brigadyr
كمحطة طاقة ، تستخدم طائرة Aero L-60 Brigadyr محرك طائرة براغا دوريس M 208-B بست أسطوانات ، والذي يسمح بتطوير قوة 190 حصان ، في حين أن أقصى سرعة طيران للطائرة منخفضة جدًا - فقط 193 كم في الساعة ، وهي ذات فائدة قليلة حتى للتغلب على المسافات القصيرة.
إصدار Aero XL-60 هو النموذج الأولي الأصلي ، تم إنتاجه في نسخة واحدة ثم تم تفكيكه لاحقًا.
يعتبر تعديل Aero L-60 Brigadyr هو نسخة الإنتاج الرئيسية لمجموعة الطرازات هذه. يتم استخدامه بشكل أساسي لنقل البضائع ، وفي بعض الحالات لتنفيذ نقل الركاب.
إصدار Aero L-60A Brigadyr هو تعديل خاص مصمم للقوات الجوية.
نموذج Aero L-60B Brigadyr هو نسخة زراعية مصممة لزراعة الأراضي الزراعية.
تعد إصدارات Aero L-60D Brigadyr و Aero L-60F Brigadyr طائرات تستخدم لسحب عمليات إطلاق الطائرات الشراعية. في بعض الحالات ، يستمرون في العمل حتى يومنا هذا.
يعد تعديل Aero L-60E Brigadyr نسخة من الطائرة الطبية ، والتي لم يتم تشغيلها عملياً بسبب المساحة الداخلية غير الكافية ، فضلاً عن السرعة المنخفضة والمدى.
في عام 1956 ، تم تقديم تعديل للطائرة Aero L-60S Brigadyr ، وهو إصدار إنتاج أساسي محسّن للطائرة مع محرك طائرة أكثر قوة من النوع الشعاعي (260 حصان) مثبت هنا.
في عام 1958 ، قدم مصنعو الطائرات التشيكوسلوفاكيون طائرة Aero L-60SF Brigadyr ، والتي تتميز بمحرك الطائرة الشعاعي القوي M-462RF. لقد تغير أداء طيران الطائرة بشكل طفيف فقط ، ولم تحقق هذه الطائرة نجاحًا.
Aero L-160 Brigadyr - تعديل محسّن مزود بقسم ذيل معدني بالكامل ، مما أدى بطريقة ما إلى تحسين قدرة الطائرة على المناورة ، لكنه جعل الطائرة أثقل ، مما أدى إلى انخفاض في بعض الخصائص.
مواصفات Aero L-160 Brigadyr.
- الطاقم: 1 الناس.
- الركاب: 3 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
- طول الطائرة: 8,54 م؛.
- طول الجناح: 13,96 م؛.
- طائرة الطول: 2,72 م (اعتمادا على إصدار).
- وزن الطائرة فارغة كجم: 968. (اعتمادا على إصدار).
- كغ 592: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
- الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 1560. (اعتمادا على إصدار).
- سرعة الإنطلاق: 175 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
- أقصى سرعة الطيران: 193 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
- أقصى مسافة الرحلة: كم 720. (اعتمادا على إصدار).
- سرعة الطيران القصوى: 4200 م ؛
- نوع محركات الطائرات: مكبس.
- محطة توليد الكهرباء: براغا دوريس M 208-B (حسب التعديل) ؛
- الطاقة: 190 حصان (اعتمادا على إصدار).