غرومان JF / J2F بطة. صور. ملامح
الولايات المتحدة الأمريكية
النوع: برمائية ذات سطحين ذات محرك واحد للأغراض العامة
الطاقم: طاقم يصل إلى ثلاثة أشخاص
تأثرت طائرة البطة ، وهي أول طائرة برمائية صممها المصنّع البحري الأسطوري غرومان ، بشكل كبير بالطائرة المقاتلة FF-1 و F2F التي كانت مقرها في وقت سابق للشركة في أوائل الثلاثينيات. استعار جرومان أيضًا أفكارًا من طائرة Loening 1930L-0 البرمائية في الخدمة في ذلك الوقت في البحرية ، مما أدى إلى اقتراح طائرة XJF-9. قامت البحرية بتقييم "المشروع الورقي" لغرومان ووافقت على تمويل النموذج الأولي بشكل مناسب.
لم تظهر اختبارات الطيران أي مشاكل كبيرة مع البرمائيات الجديدة ، وأمرت البحرية بسلسلة أولية من 27 بطًا ، تم تسليم أولها في أواخر عام 1934. كانت طائرة J2F متفوقة بشكل كبير على طائرة 0L-9 ، حيث تتمتع بمعدل أعلى من الصعود والسرعة القصوى وسقف الخدمة. أثناء أداء دور الطائرات ذات الأغراض العامة ، بالإضافة إلى مهام الاستطلاع ، تم توريد طائرة Duck على دفعات متساوية لمدة عقد تقريبًا ، بدءًا من عام 1934. علاوة على ذلك ، تلقى الدفاع الساحلي ومشاة البحرية هذه الطائرات أيضًا.
قامت جرومان ببناء آخر طائراتها من طراز Duck (J2F-5) في عام 1941 ، وبعد ذلك تم بناء 330 طائرة (J2F-6) من قبل شركة كولومبيا للطائرات. على الرغم من أن عشرات الطائرات نجت حتى التسعينيات ، إلا أن J1990F-2 التابعة لمتحف ويكس للطيران ، رقم 6 ، هي الآن صالحة للطيران.
البيانات الأساسية
الأبعاد:
- طول: 10,36 م
- طول الجناح: 11,89 م
- الطول: 4,24 م
الوزن:
- كغ 1996: لم تحدد
- الحد الأقصى الإقلاع كجم: 3493
خصائص أداء الطائرات:
- السرعة القصوى: 306 كلم / ساعة
- المدى: 1207 كم
- محطة توليد الكهرباء: "رايت" R-1820-54 "Cyclone" 9
- الطاقة: 900 لتر. ص. (671 كيلوواط)
تاريخ الرحلة الأولى: 4 مايو 1933
الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران: J2F-6
الحق: تضررت طائرة J2F-6 L8032 عندما ضرب إعصار أندرو تاميامي في أغسطس 1992 ، ولكن تم إصلاح الطائرة البرمائية إلى حالة صالحة للطيران.