بوينغ الماليزية: مفتوح العضوية المعني

لقد مر عام بالضبط منذ تحطم طائرة الركاب بوينغ 777 ومع ذلك، على أراضي أوكرانيا، على الرغم من ظهور العشرات من الوثائق المختلفة بخصوص هذه المأساة الرهيبة، لم يكن من الممكن تحديد بالضبط كيف تم تدمير الطائرة التي كان على متنها 298 شخصًا. يبقى هذا السؤال مفتوحا وذو أهمية كبيرة، خاصة وأن نتائج التحقيقات الجارية تتناقض مع بعضها البعض، مما يحول دون إجراء تقييم موضوعي لما حدث.

من المعروف اليوم أن سبب تحطم رحلة الركاب MH17 لم يكن هجومًا إرهابيًا أو عطلًا فنيًا - في البداية تم اعتبار هذه الإصدارات ممكنة. ومع ذلك، فإن هذا الظرف لا يجيب على السؤال عن كيفية تدمير طائرة ركاب تقع على ارتفاع أكثر من 10 آلاف متر. في البداية، ظهرت نسخة مفادها أن الطائرة قد أسقطت بصاروخ أرض جو، ولكن بعد أسابيع قليلة من هذا البيان المثير، ظهرت أيضًا إصدارات حول إطلاق النار على طائرة مدنية من مدفع طائرة وتدميرها جواً. - صواريخ جو، وإذا تم دحض نسخة استخدام مدفع الطائرات لاحقًا، فلا يستطيع الخبراء في الوقت الحالي أن يقولوا على وجه اليقين بنسبة 100٪ السبب الدقيق وراء تحطم الطائرة التي أسقطت فوق أوكرانيا.

ويبدو أنه عندما يعمل مئات الأشخاص، وهم متخصصون من الدرجة الأولى، في التحقيق في الكارثة، فلماذا يكون من المستحيل تحديد الصاروخ الذي دمر طائرة الركاب التابعة للخطوط الجوية الماليزية؟ بدورها، تشير بوابة المعلومات Avia.pro إلى أن الفرق بين أبعاد صواريخ جو-جو وصواريخ أرض-جو هائل - حيث يبلغ طول الصاروخ من نظام الدفاع الجوي بوك 5.5 متر، في حين أن الصواريخ لا يتجاوز طول الطائرات المقاتلة المستخدمة 3 أمتار، وبالتالي فإن عدد الأجزاء الضاربة من صاروخ جو-جو، مع الأخذ في الاعتبار العيار الأصغر، يجب أن يكون أقل بمقدار 2-4 مرات. بالإضافة إلى ذلك، وبحسب البيانات الرسمية، أصاب الصاروخ طائرة ركاب من الجانب، في حين أن الخصائص التقنية لنظام الدفاع الجوي "بوك" تشمل تنفيذ مناورة "الانزلاق"، والتي لا تتفق أيضا مع نتائج الرسمية. تحقيق.

ولكن لا ينبغي الخوض في الأمور الفنية فيما حدث، حيث أن هذا العمل مخصص للمتخصصين والخبراء في هذه المجالات. تجدر الإشارة إلى أنه منذ بضعة أسابيع فقط، شرعت الحكومة الماليزية في إنشاء محكمة بشأن تدمير طائرة ركاب. في المقابل، يقع اللوم في المأساة على عاتق شركة النقل الجوي، التي أدركت أن العمليات العسكرية تجري على أراضي أوكرانيا، ورفضت تغيير مسار رحلة طائراتها، مما أدى في النهاية إلى الكارثة. كما أيدت أوكرانيا موقف ماليزيا، والذي على الأرجح أنه خلال المحكمة، في حالة حدوثها، سيتعين عليها أيضًا تفسير سبب عدم توفير السلطات أمنًا موثوقًا للطائرات التي تحلق في البلاد، على الرغم من أنه كان معروفًا تمامًا أن الميليشيات لديها أنظمة دفاع جوي تشكل تهديدًا لأي طائرة.

وأخيرا، لا يزال السؤال مفتوحا: لماذا تحاول دول الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إلقاء اللوم على روسيا في كل شيء؟ حتى لو قبلنا حقيقة أن طائرة الركاب قد دمرت من نظام الصواريخ المضادة للطائرات BUK، فلا يوجد دليل على ذنب روسيا في هذا، خاصة وأن حقيقة أن أوكرانيا اعترفت سابقًا بأن نظام الدفاع الجوي كان من الممكن أن ينتمي إلى أراضيها. الدفاع الجوي الأوكراني مهم . إذا أخذنا في الاعتبار أن المتخصصين الروس يمكنهم التحكم في نظام الدفاع الجوي "بوك"، فإن ظرفًا مهمًا ينشأ مرة أخرى - يمكن للأفراد المدربين بشكل احترافي التمييز بين طائرة مدنية وطائرة عسكرية، وبالتالي لن تحدث المأساة في هذه الحالة.

مهما كان الأمر، في التحقيق الذي تم إجراؤه، لا يزال هناك العديد من المشكلات الفنية التي لم يتم حلها والتي تلقي بظلال من الشك على التقرير الخاص بتحطم طائرة بوينج 777 الماليزية على أراضي أوكرانيا.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro