Russian انجليزي فرنسي German Italian أسباني
IL-112V
الطائرات الحربية
IL-112V

IL-112v

 

ديسمبر 23 2014، الخدمة الصحفية لهيئة الأوراق المالية "مجمع الطيران. SV اليوشن "أبلغ عن إبرام عقد مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي على تطوير طائرة نقل عسكرية ايل 112V. ومن المقرر بناء النموذج الأول للطائرة ل2017 العام وبداية إنتاج المسلسل - 2019 العام.

 

التكنولوجيا المصممين الطيران الروسية لا يزال قائما. وإذا كانت المقاتلات والقاذفات، وذلك بفضل وسائل الإعلام وتصرفات الاتحاد الروسي في سوريا المؤتمرات عن طريق الفيديو، وبالفعل معروفة في جميع أنحاء العالم، طائرات النقل العسكرية هي دائما في الظل. هذا ينطبق بشكل خاص للتطورات جديدة واعدة هذا. ولكن بصرف النظر PAK-TA، الذي تم تصميمه للتسليم في 2020-2030 العام، وهناك طائرات نقل التطورات الجديدة في المستقبل القريب. هذا فقط كيف أنها جديدة واعدة، ونحن نحاول أن نفهم.

IL-112V معرضا للصور الفوتوغرافية

IL-112V، كبديل للفي An-26

و-26 معروفة للطائرات العسكرية النقل. دعا حلف شمال الأطلسي "الزوبعة" نحن الشعب أسماه "Nastya". وقد أثبتت الطائرة نفسها في ظروف قاسية من عملية قتالية، وفي أقصى الشمال. كما هو الحال مع جميع السيارات المتقدمة في الاتحاد السوفياتي، و-26 لديها تراكم كبير في البناء وموثوقة وسهلة الاستخدام، وبشكل عام، الحصان في الجيش على نحو سليم، تخدم أكثر من عشر سنوات.

 

لسوء الحظ، أي آلية، ومثل هذا لا سيما مجموعة معقدة من الطائرة، لديها الحد على التحديث والصيانة.

في ربيع عام 2015 دافع عن التصميم الفني للIL-112V للزبون (وزارة الدفاع)، والتي وافق عليها شكل الطائرة، وتكوين النظم ومعداتها، فضلا عن مجموعة من الوثائق. وسيتكون الطاقم من ثلاثة أشخاص: اثنين من الطيارين ومشغلي نظم على متن الطائرة.

هنا ليحل محل لدينا "Nastya"، وتأتي IL-112، وفقا لوزارة الدفاع والمصممين سي بي "اليوشن". من حيث المبدأ، وطائرات مماثلة تماما في خصائصها. المعلمات المحرك - أيضا. القدرة على IL-112 500 أكثر على كغم. ولكنها ليست الوزن التي يمكنك خصم زائد.

وليس من الواضح لماذا تغيير واحد على سفينة شحن أخرى، مع ما يقرب من نفس الخصائص.

مخطط IL-112V

إذا كانت 70-S TTX في An-26 رائعا للغاية، وخصائص أداء IL-112 10 إلى منتصف المنشأ-21 القرن تبدو بالفعل قليلا خطيرة. في 2011، وقد رفض الجيش لIL-112v الآن مرة أخرى أثيرت الموضوع. لا ألوم حقيقة البرنامج الشهير إحلال الواردات، والتي بموجبها الشركات ترغب في دفع المشاريع والتطورات، لذلك اقول، ليست جديدة تماما. ولكن بأنفسهم المنزلية.

ما هو الجديد هو LVTS جيدة (طائرات النقل العسكرية الخفيفة)

ومدى ما يمكن ان تنقل الشاحنات التي تحمل قدرة طن 6؟

 

سيارة واحدة GAZ-66، لم تحدد، لوحة. القديمة نفسها، مثل إن-26. ولماذا يجب ان تنقل في مكان ما؟

في تجسيد ذكر الناقلة للبضائع قدرة 44 المقاتلة. العد، يزن مقاتل حول 80 كغ، وهذا يعني رجل مدربين تدريبا جيدا، وليس مجند مع الوزن "الضأن". جندي مجموعة كاملة يزن حوالي 24 كجم. هذا، جنبا إلى جنب مع الأسلحة والذخيرة والملابس والمواد الغذائية، الخ وهذا هو مقاتل واحد بسلاح شخصي سوف تزن 105 كجم، وربما أكثر من ذلك. ركاب 44 110 كغ كغ س = 4840. ويكاد يكون بالفعل 80٪ الجانب الحمل. التوظيف سرية مشاة مؤللة من 60 100 للناس في شركة من المظليين إلى 80 الناس. وهذا هو رحلة واحدة يمكنك رمي شركة بدوام جزئي، مع حد أدنى من الأسلحة إضافية (منظومات الدفاع الجوي المحمولة وغيرها من ATGM). ورمي التي يمكن أن شركة فقط 1-2,5 ألف كم. وسوف يستغرق من 2 ل5 ساعات، وسعر الفائدة على "الطراد" مع IL-112 480 هو كم \ ساعة (على An-26 435 كان يطوف كم \ ساعة).

ما معنى مثل هذا الاستبدال، التي هي ملايين روبل؟

محرك IL-112V

في ذلك الوقت، ونحن بعد ذلك دخلت حيز الإنتاج، تمت إزالته من مشروعه القادم، البرازيل فلم ترقصوا فقط في الكرنفالات. الشكل طائرات النقل المتوسطة البرازيلية الجديدة مصممة لتحل محل C-130 لوكهيد. خلق مصمم امبراير آلة جيدة لمنصات الأرض.

TTX KC-390 مؤثرة:

  • المبحرة السرعة - كم \ ساعة 920

  • مجموعة طيران مع طن بضائع 19 - 6200 كم

  • الحد الأقصى للوزن الذي يأخذ سيارة - طن 23,6

  • طول منطقة الشحن تقريبا 16 متر، C-130 - متر 12، IL-112 - متر 11,3 (مع منحدر)

  • الحمل العادي - طن 14,5

وعلى سبيل المقارنة، وزن دينا BMP-2 - طن 14، BTR-70 - طن 11,5 من SMP-2 «النمر» - 6,4 طن.

لذلك ماذا وأين وكم من الوقت يمكن أن يلقي سفينة شحن "الجديد"؟ بالإضافة إلى نصف شركة من المقاتلين في ساحة المدينة الكبيرة؟

على الرغم من أن الضوء غير صحيح لمقارنة IL-114 بمتوسط ​​النقل امبراير، ونحن نحاول أن نفهم مسألة النفعية مثل هذا الجهاز، واستبدالها AN-26.

وسيتم بناء أول طائرة سلسلة IL-112V في مصنع فورونيج بحلول نهاية العام 2016، وربما ان الامر سيستغرق مكانا مستحقا في صفوف BTA الروسي، من يدري ....

 

فاليري سميرنوف خصيصا لavia.pro

تعليقات

CAPTCHA
هذا السؤال هو لتحديد ما إذا كنت من الإنسان رسائل البريد المزعجة.

IL -112V - أول اختبار لصناعة الطيران الروسية (وينبغي عدم الخلط بينه وبين الاتحاد السوفياتي) vysokoplana. انها مثل تسليم الامتحانات دولة المصممين الروس. وهذه الطائرة لا prodavatsya في الخارج، لن نقل الركاب. هذا هو مجرد تدريب للمصممين والشركات المصنعة للطائرات mashina.Posle سيكون من آلات مختلفة جدا - طائرة نقل عسكرية

مؤشرات الأداء
الحمولة القصوى كجم 6000
أقصى مدى، كم 6000
المبحرة سرعة، كم / ساعة 550-600
الطائرات طول متر 20,65
ارتفاع الطائرات، م 7,90
جناحيها، م 23,45
المقطع العرضي للمقصورة الشحن، م 2,4x2,4
مطلوب طول المدرج، م 1000

"على الرغم من أن غير صحيحة للمقارنة خفيفة IL-114 وامبراير بمتوسط ​​النقل، ونحن نحاول أن نفهم قضية نفعية من مثل هذا الجهاز، واستبدالها AN-26." ... وقارنت الجحيم؟
اقرأ المزيد عن: http://avia.pro/blog/il-112v

نعم، لديك متوسط ​​الطريق السريع في kolondayke. رحلة حتى بين المراكز الإقليمية ليست سحبت جميع الأسعار حتى على إسرائيل، وهم أنفسهم Yamayku.A طائرات الجلوس عند حلول الظلام وحتى هبوط الطائرة عن الذي لا أحد يعرف لديك شيئا لتغطية لكم في غضون

تقع لدينا الكثير، نعم، ولكن أكثر على استيراد واللامبالاة، لا تحاول أن تفعل، وسوف لا يكون، ولكن على الطاير من جيراننا على برنامج السماء المفتوحة؟ أنت تعرف، وليس لشركة بوينغ، لأنه على سبيكة، ولماذا؟ ! ولدينا (الجيران جيد) ونحن يطير إلى نظرائهم.

ومن المرجح أن تحتاج لنقل موظفي القيادة وفرق العمل، وخاصة هذه الطائرة. وحدات أو لتركيب عليه المعدات اواكس من نوع، وما إلى ذلك .. وبالنسبة لشركة من المظليين يكون IL-76.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي